【摘要】：燃料在发动机中是以混合气的方式存在并参与燃烧的，在热功转换与能量传递效率一定的情况下，发动机的动力性能决定于单位时间内所燃烧的混合气的数量，而在发动机排量相同时则决定于混合气热值的高低。在同等混合气浓度时，如取理论混合气浓度，按式（8-4）计算混合气热值。混合气热值的计算式为式中 Hm——可燃混合气的热值；λ——过量空气系数；mT——燃料的相对分子质量。
燃料在发动机中是以混合气的方式存在并参与燃烧的，在热功转换与能量传递效率一定的情况下，发动机的动力性能决定于单位时间内所燃烧的混合气的数量，而在发动机排量相同时则决定于混合气热值的高低。在同等混合气浓度时，如取理论混合气浓度（过量空气系数为1），按式（8-4）计算混合气热值。
混合气热值的计算式为
式中 Hm——可燃混合气的热值；
λ——过量空气系数；
mT——燃料的相对分子质量。
理论混合气则：λ=1
汽油的其他各项参数为： hu=43932.1 （kJ/kg）
Lo=14.8 （kg/kg）=0.515 （kmol/kg） mT=114
甲醇的其他各项参数为： hu=21500.0 （kJ/kg）(www.daowen.com)
Lo=6.5 （kg/kg）=0.225 （kmol/kg） mT=32
天然气的其他各项参数为： hu=51186.1 （kJ/kg）
Lo=17.2 （kg/kg）=0.594 （kmol/kg） mT=16
汽油理论混合气的热值： Hm=83839.9 （kJ/kmol）
甲醇理论混合气的热值： Hm=83984.4 （kJ/kmol）
天然气理论混合气的热值： Hm=77968.1 （kJ/Kmol）
甲醇较汽油理论混合气热值高；天然气理论混合气热值较汽油理论混合气热值低，与汽油相比，甲醇燃料汽车动力性能不会下降，天然气汽车动力性能一定会降低。
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