旧镇宋代已形成集镇。明代嘉靖末年剿平入侵的倭寇后于隆庆元年（1567年）开放与东南亚通航贸易，旧镇的外贸船可到月港纳税，从九龙江口的圭屿受检出洋，漳浦一带腹地土产品用小船运到旧镇提供出口。明末清初的战乱使旧镇一度荒凉，自康熙二十年（1681年）统一台湾后，旧镇的商船可从厦门纳税通航台湾和东南亚，内贸船只在旧镇海关纳税出港。尤其在清末五口通商后，旧镇港与厦门、汕头、温州、台湾、香港等埠的通航贸易更加频繁，旧镇成了土产和舶来品的集散地。

旧镇港地处漳浦海岸线中部，鹿溪河入海处，自民国二十年（1931年）龙（溪）诏（安）公路通车，旧镇成为闽粤干线的要站。翌年又有“官督民办汽车公司”的客车货车，西从县城通象牙庄，东由旧镇抵达佛昙。海陆交通方便。除当地商行自备帆船季节性地航行于汕头、香港、厦门、宁波、温州、台州、上海、天津等埠外，并有汽船镇平、镇安等号经常往返汕头、厦门。货运兼营客与汕头每月通航五次，与厦门每月通航三次。佛昙方向除帆船不定期往返外，又有潭江号汽船每日往返厦门（单程约四小时可达）。杜浔方向除帆船外，并有东山“建东号”汽船经常来往。(www.daowen.com)

旧镇商业的发达得益于交通利便，起初主要靠水运，土产自鹿溪上中游用小船运来，从旧镇用帆船、汽船出口。自北伐战争以后，沟通闽粤的龙诏干线公路经过这里，又有（漳）浦（平）和支线西通至象牙庄，镇港支线东通至佛昙，更促进了旧镇商业的发展。但当时旧镇在交通上还存在种种缺憾，影响客货运输。本来旧镇港无桥，客货要靠摆渡到岸再上汽车，很不便利。新中国成立后，改建汽车轮渡码头，汽车用轮渡过港。1953年东山战役后，择址在上游的溪头渡地方架设木结构公路桥。1972年在旧镇港建了一座宏伟壮观的自动开关桥闸，既可通汽车又可蓄淡水灌田。现在，旧镇既是从厦门通广东“海线”的要站，又是上经县城北及于漳州、西至平和、下通沿海各村镇的交通枢纽。从这里通往漳、厦、潮、汕、云、诏、东各地。海上交通也逐渐恢复，现在从旧镇港经常有轮船与东山、厦门、汕头、香港等地来往，台湾船也常来停靠。