事故简介

2016年以来，较多混凝土搅拌站出现混凝土搅拌后十分黏稠、坍落度损失极大，尤其是高强度混凝土，拌合物出机坍落度近乎离析，施工现场才勉强可以泵送。或者混凝土拌合物和易性极差且泌水。

原因分析

1）目前砂源匮乏，所使用的砂现状是：机制砂级配不良（大颗粒和粉料多）、粒形不整，针片状多；河砂大部分从河床中抽取，都为细砂或粉砂，且含泥量大；旱砂（即从新开工的建筑物基坑下挖掘出来的砂），含泥量较大。

2）水泥含碱量大、铝酸三钙含量高、掺合料复杂（尤其是采用了需水量特别大的窑灰）、水泥厂采用废石膏、无水石膏作调凝剂，造成水泥与外加剂相容性差。

3）目前聚羧酸高效减水剂已广泛采用，虽然此减水剂减水率高，但是它与原材料（尤其是水泥）的相容性不如其他类型的减水剂，对砂含泥量、搅拌用水量、水泥温度、环境温度有很强的敏感性，某个因素的变化都会引起混凝土拌合物工作性能的变化，搅拌站技术人员很难掌握这些千变万化的诸多因素对混凝土工作性能的影响。

预防措施

1）当混凝土发黏难以泵送时，可采用醇类外加剂来降低混凝土拌合物黏度。如在聚羧酸型泵送剂中掺入山梨醇（3～10kg/t）或三异丙醇胺（2～3kg/t），具体应用前必须通过试验确定合理掺量。表6-13为辽宁万利混凝土公司技术部对不同山梨醇掺量的C45混凝土试验结果，从表中可见，每吨泵送剂中山梨醇掺量不超过10kg，对混凝土强度无不利影响。

表6-13 不同山梨醇掺量的混凝土性能

注：1.山梨醇浓度为75%，聚羧酸泵送剂浓度为16%。(www.daowen.com)

2.本试验数据由辽宁万利混凝土公司范亚君工程师提供。

2）当混凝土遇到泵送损失时，根据朱效荣教授的经验，可以采用“打满管”的方法加快卸料速度，即把泵车排量由15%～20%提高到60%～70%。

3）当混凝土离析时可采用聚丙烯酰胺（宜用碱性的阴离子型）进行调整。到达施工现场的混凝土离析，也可采用“润管剂”（主要成分为聚丙烯酰胺）来调整。施工现场可视混凝土拌合物离析情况，单方混凝土掺量50g，混凝土运输车打快转，充分搅拌均匀后，离析现象可迅速消失。

这种方法最为简单、快速，可省去混凝土运输车返厂调整，节省油料和时间，成本低。因为此材料为碱性，掺量又很少，单方混凝土掺量一般不超过50g，对混凝土强度影响很小。这里要特别强调一下，由于其掺量极少，所以使用时必须充分搅拌一定时间，增稠效果才能显现出来。表6-14为辽宁万利混凝土公司提供的，不同掺量润管剂混凝土抗压强度试验数据，供大家参考。

表6-14 离析混凝土掺润管剂后的抗压强度

注：1.表中0为模拟聚羧酸（浓度16%）超量使用后，严重离析混凝土拌合物。

2.本试验数据由辽宁万利混凝土公司范亚君工程师提供。

4）每次外加剂进厂、水泥更换品种、季节变换、日温差大、砂源变化时，都要进行混凝土配比试验。注意不要用净浆试验代替，因为外加剂净浆流动度高，保持性好，拌制的混凝土流动性和保坍性不一定好。只有用搅拌站当前所用原材料和配合比来进行试验，才能反映出外加剂和各种原材料的综合相容性。