事故简介

某道桥工程施工水下灌注桩，采用预拌混凝土浇筑。每根桩混凝土量均超过70m³，前期施工过程中一切正常，但浇筑到170根桩以后，3d中发生了2次堵管，导致断桩事故。

原因分析

1）导管接头密封不严。经观察，敲击堵管后拔出的导管，仍有许多稀浆从接缝处流出，这说明导管有渗漏现象。

2）从导管流出的混凝土中找出不少厚度达20～30mm、已硬化的混凝土块，碎块一面呈光滑弯曲面，另一面则凹凸不平。明显看出这是附着在导管内壁未清除干净的混凝土残留物。

从以上两点充分说明，发生堵管的主要原因是：附着在导管内壁有硬化混凝土残留物，在新混凝土浇筑时产生的冲压下，发生集中脱落，再加上导管接头渗漏所致。混凝土堵管使浇筑中断，造成断桩。

事故处理(www.daowen.com)

由于造成断桩的是第一车混凝土，桩的浇筑高度不高，时间不长，用起重机将钢筋笼拔出，用钻孔机继续往下钻，采用反循环倒吸混凝土拌合物的措施，将已注入桩内的混凝土排出来，钻至原来的深度，检查沉渣厚度符合要求后，再下钢筋笼，重新浇筑混凝土。

如断桩位置在离地面较近的位置，可待桩身混凝土具有一定强度后，挖开周围的土壤，清理桩头后，提高一个强度等级，进行支模接桩。上述方法实施有困难时，也可采取补桩方法。

预防措施

1）施工单位应加强对操作人员的技术交底，使操作员懂得水下灌注桩施工技术要点，提高质量意识和责任性。每次浇筑完混凝土，必须认真清理导管内壁；浇筑前必须严格检查导管接头是否严密；浇筑混凝土时拔管速度不可过快。

2）混凝土公司必须高度重视灌注桩混凝土质量，水下灌注桩应按自密实混凝土技术要求配制，并适当延长混凝土凝结时间。施工过程中，要派专人到现场跟踪服务。做到保证混凝土拌合物符合技术要求；合理调度运输车辆，确保混凝土连续供应。