事故简介

2014年12月东北某搅拌站为工地生产C50地下室剪力墙混凝土，当时夜间环境温度已是-15℃，所以混凝土基本上是白天供应，晚上休息，下午5时混凝土运输车工作结束，回站洗车后下班，第二天早上8时继续接料往工地运送混凝土。

翌年5月该工程进行冬期工程混凝土主体检测时，发现墙体某处回弹值极低，钻芯取样后样体中有很大一个孔洞。

原因分析

冬期混凝土运输车回站洗车后，虽然驾驶员打反转将筒体内水倒掉了，但是由于筒体是圆形的，仍会有一部分水积存在筒体下部，夜间环境温度下降，这部分水结成冰，上午8、9时，环境温度-10℃，这部分冰不会融化，接着运输5℃左右的混凝土，到达工地时，筒体内的冰块脱落下来，混入混凝土中，混凝土硬化后，冰块在混凝土中留下的是一个孔洞。造成混凝土结构内部很大的缺陷。

事故处理(www.daowen.com)

1）该市工程质量检测中心对该公司的冬期施工工程进行全面检测，不合格部分进行结构验算和加固处理。检测和加固费用很大，给企业带来巨大经济损失和不良社会影响。

预防措施

1）冬期生产时要教育运输车驾驶员，每班工作结束洗车后，要仔细检查车筒体中的水是否倒净。

2）冬期早上接班时，要将车辆开到有阳光照射的地方，并用适当的热水洗一下车，确定筒体内没有冰块后，再接料。