（一）AFC系统的概念与功能特点

AFC系统即自动售检票（Automatic Fare Collection，简称AFC）系统，它是一个封闭式的计程计时的自动收费系统，它广泛利用了现代计算机技术和通信技术，是个设备自动化水平很高的集成项目，成为城市轨道交通系统乃至整个城市现代化水平的一个重要标志。这样的系统可以为城市轨道交通系统运营单位带来以下优点：

（1）方便乘客。那些长期乘客可以通过使用多程票或智能卡来避免每次购票的麻烦，尤其是在一个城市的所有公共交通中实行“一卡通”，更为乘客提供了出行的便利。

（2）有效地减少乃至消除员工舞弊、欺诈行为。AFC系统能提供准确的票务审计功能，可以随时进行细到对某一台设备或某一个操作员的查账；使用最新的可靠的安全密码技术，可以防止任何欺诈行为的发生。

（3）提供灵活的票价政策。AFC系统可以按照乘车里程及时间实行多级票价政策，以参数表的形式下载至每台设备执行，若要实施不同的票价方案，只须修改相应的参数表即可。

（4）为城市各个公交运营单位之间的票务清算提供准确依据。系统记录了每笔交易的明细，依据这些信息可以对每笔交易进行详细分账，从而能自动地快速完成各个运营单位之间的精确票务收入分配。

（5）为城市公共交通规划提供准确的、客观的客流和票务统计依据。公共交通规划建立在客流调查的基础上，每次客流调查都要花费大量的人力、物力，收集到的人工统计资料往往还不正确。AFC系统可以依赖每条交易的明细记录，算出乘客出行的OD表、运营线上的断面客流，从而客流统计、预测提供客观依据。

（二）AFC系统的组成及其各部分的功能

AFC系统包括票卡媒介、车站AFC设备、车站计算机系统以及中央计算机系统四个层次的设备。

（1）票卡媒介。票卡媒介是指乘客用以作为乘车凭证和付费手段的介质，一般有纸基磁卡、塑性磁卡、CSC卡等多种不同形式，存储有不同的车票编码信息。(www.daowen.com)

（2）车站AFC设备。车站AFC设备是系统直接面向乘客、提供服务功能的前端设备，包括检票闸机 （进站、出站）、半自动售票机、自动售票机、验票机、手持式验票机等。

在车站设备层，一方面，AFC系统通过车站设备引导、约束乘客的售票、检票行为，体现运营管理者制定的业务规则；另一方面，AFC系统通过车站设备获取各种票务、客流、交易等运营数据和设备运行状态。

（3）车站计算机系统。车站计算机系统由车站网络服务器、车站工作站、网络设备、紧急报警系统及UPS不间断电源等组成。车站计算机系统是车站级的管理核心，它能够接收来自中央计算机或车站管理人员的控制命令或运行参数，并将该命令或参数下达给车站设备执行，以达到控制、管理车站设备的目的。此外，车站计算机还能够收集并向中央计算机上传车站设备的信息，包括票务、客流、交易和状态等，产生车站级的报告，以达到正确进行账务结算、统计分析等目的。

（4）中央计算机系统。中央计算机系统由中央主机、各操作工作站、报表工作站、远程维修工作站、计算机网络设备及UPS不间断电源等组成。中央计算机系统是AFC系统的核心，它实现对AFC系统内的所有设备的监视、控制，实现系统运作、收益及设备维护集中管理功能，实现对系统数据的集中采集、统计及管理功能，提供系统主时钟，并且提供与外部系统的数据交互接口。

系统为适应于运营需要，设有多种不同的运营模式。常用的模式有进出站免检模式、超程免检模式、日期时间免检模式和列车故障模式等。车站、中央工作人员可以根据权限通过计算机下达模式切换命令。

基于公共交通的安全考虑，AFC系统还留有紧急命令外部接口，可以快速下发命令使整个AFC系统进入紧急放行模式，便于乘客的快速疏散。通常AFC系统采用的两种方式如下：

（1）车站车控室内安装紧急按钮，遇到突发事件，管理人员可以及时按下紧急按钮，使车站进入紧急放行模式。

（2）AFC系统与消防报警系统建立命令接口，一旦发生火灾报警，AFC系统进入紧急放行模式。

一座城市的轨道交通系统（网络）每天要面对数十万乃至数百万的乘客，并负责将他们从其出发站输送到目的站，同时使每一位乘客在从购票乘车到下车出站的全过程中都感到满意，这是轨道交通运营管理的宗旨。