客流计划是运输计划期间轨道交通线路客流的规划，是编制全日行车计划、车辆配备计划和列车交路计划的基础。

（一）客流变化特点

城市轨道客流是指在单位时间内，某条线路上特定方向的乘客人数。客流的概念既表明了乘客在空间上的位移及其数量，又强调了这种位移带有方向性和具有起讫位置。

客流可以是预测客流，也可以是实际客流。客流是动态流，随天、时、地的变化而改变，这种变化是城市社会经济活动、生活方式在轨道交通系统的反映。客流变化主要体现在空间分布和时间分布的变化两个方面。

客流的变化特点包括以下几个方面：

（1）一日内每小时的客流变化；

（2）一周内每日客流的变化；

（3）季节性或短期性客流的变化；

（4）每条线路客流的分布变化；

（5）每个方向客流的分布变化；

（6）每个断面客流的不均衡；

（7）每车站乘降人数的不均衡。(www.daowen.com)

（二）客流计划的编制

在新线投入运营时，客流计划根据客流预测资料进行编制；在既有运营线路的情况下，客流计划则根据客流统计资料和客流调查资料进行编制。

客流计划主要包括站间到发客流量，车站方向别上下车人数，全日、高峰小时和低谷小时的断面客流量，全日分时最大断面客流量等。

客流计划的编制基础为站间到发客流量资料，分步计算出各站上下车人数和断面客流量表。表12-1为轨道交通线路的站间到发客流量斜表，A站至H 站方向为下行方向。根据站间到发客流量资料可以计算出各站上下车人数 （见表12-2）。根据各车站上下车人数，并可计算出断面客流量数据 （见表12-3）。根据表12-3资料可绘制断面客流图（见图12-1）。从图中可以直观的看出上行的最大断面客流量出现在D-E区间，下行的最大断面客流量出现在C D区间。这将是计算全日行车计划的基础。

表12-1　站间到发客流量斜表　单位：人/h

表12-2　各站上下车人数　单位：人

表12-3　各区间断面客流量　单位：人

客流计划以站间到发客流量数据作为原始资料，通过计算得到各站方向分别上下车人数和全日分时最大断面客流量等客流数据。在客流计划编制过程中，高峰小时的断面客流量可以通过高峰小时站间到发客流数据来计算，也可以通过全日站间到发客流量数据来估算。在用全日站间到发客流数据时，在求出全日断面客流量数据后，高峰小时的断面客流量按占全日断面客流量的一定比例来估算，比例系数的取值可通过客流调查来确定。我们将在下节中详细讲解。