理论教育 城市轨道交通系统专用电话子系统

城市轨道交通系统专用电话子系统

时间:2023-10-12 理论教育 版权反馈
【摘要】:3.轨道沿线电话为保证城市轨道交通系统运行、维护及应急的需要,使工作人员在轨道沿线随时与调度中心及有关部门取得联系,在轨道沿线每隔500m左右间距,设置轨旁电话,每2~3个电话机并联后,通过专用电缆,连向最近的车站交换设备,程控交换网可为所有的沿线电话机,提供与其他分机及各调度台联系的功能。

城市轨道交通系统专用电话子系统

专用电话子系统是调度员和车站(车辆段)值班员指挥列车运行和指导设备操作的重要通信工具,是为列车运营、电力供应、日常维修和防灾救护提供指挥手段的专用通信系统。系统可为控制中心指挥人员,如行调、电调和环调等提供专用直达通信,并且具有单呼、组呼、全呼、紧急呼叫和录音等功能,同时可为站内各有关部门提供与车站值班员之间的直达通话,并且车站值班员可以呼叫相邻车站的车站值班员。

专用电话子系统又分为控制中心主系统和站段分系统设备

(一)控制中心主系统

控制中心主系统设备包括数字程控调度机、调度台和调度分机。其中数字程控调度主机是专用电话系统的核心设备,可根据用户需求设置列车调度、电力调度、防灾环控调度等多个调度系统;同时,设置行车值班调度台、电力调度和防灾环控调度台等;在控制中心设置网管系统,实现专用电话系统的集中维护管理。

(二)站段分系统

站段分系统设备包括站段分系统主机、站内直通电话、站间行车电话和轨旁电话机(区间电话)。站段分系统主机是各站段分系统的核心;站内直通电话提供车站 (车辆段)值班员与本站作业人员之间的呼叫通话;站间行车电话实现车站(段)值班员与相邻车站值班员、联锁站值班员或车辆段值班员进行直接相邻通话;轨旁电话实现轨道交通有关作业人员在轨道区间与相邻站车站值班员进行通话。

1.调度电话

调度电话的调度台设于控制中心的调度所内,调度台根据调度功能,设有列车调度台、电力调度台、防灾报警调度台和总调度台,总调度台只与其他三个分调度台通话,而三个分调度台都与调度分机相连,列车调度分机设在各个车站及车辆段;电力调度分机设在各变电站的值班室;而报警调度分机设在各车站及所属业务部门。调度电话系统框图如图10-5所示。

图10-5 调度电话系统框图(www.daowen.com)

对调度电话系统的基本要求是,各调度台通过程控交换网与分机连接,它能迅速地单呼或全呼下属分机,下达调度命令;各调度分机只要摘机,就可以呼叫各自的调度台,各调度台按下呼叫键,即可呼出或应答相应的调度分机,而各调度系统的分机之间及其他系统的分机之间不允许通话。

调度台通常采用带有液晶显示屏的数字式多功能电话机。

2.站间行车电话

利用程控交换网在站间建立双向热线的行车电话,以供相邻两站车站值班员之间联系有关的行车事务,它具有直线电话的功能,任一方只要摘机不必拨号,就可以与对方站建立通话。

3.轨道沿线电话

为保证城市轨道交通系统运行、维护及应急的需要,使工作人员在轨道沿线随时与调度中心及有关部门取得联系,在轨道沿线每隔500m左右间距,设置轨旁电话,每2~3个电话机并联后,通过专用电缆,连向最近的车站交换设备,程控交换网可为所有的沿线电话机,提供与其他分机及各调度台联系的功能。

4.车站集中电话机

为了使车站的各职能部门,与车站或本地区的相关单位进行通信,各车站均设置集中电话机,集中电话机的控制台,可采用数字式多功能电话机,它可通过快速呼叫键,呼下属分机,自由地与其他分机联系,分机与集中电话机之间建立延时热线,分机呼叫集中台时,分机只需摘机,等数秒后,便可与集中台通话,如果分机在摘机后数秒内拨了其他分机的号码,则分机可以与其他分机通话。

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