中压网络一般由两条以上与城市轨道交通线路平行敷设的电缆线路构成。其作用是：纵向把上级的主变电所和下级的牵引变电所、降压变电所连接起来；横向把全线的各个牵引变电所和降压变电所连接起来。由于它是城轨供电系统内部变电所之间唯一的电能传输通道，因此每回电缆线路的容量必须满足所供分区内全部牵引负荷以及一、二级动力照明负荷的需求；在网络的接线形式、电压等级、电缆截面的选择各方面，也应根据负荷情况细致分析确定。

中压网络的组网结构与城市轨道交通供电系统的外部电源供电方式有关。就集中供电而言，中压网络组网结构为树型结构，而对于分散供电来讲，中压网络组网结构一般采用点对点的结构。

目前，在各个城市的轨道交通建设中，供电系统多采用集中供电方式，所以其中压网络的组网结构一般以树型结构为主。

树型结构的组网形式相对比较灵活，形式也多种多样。根据用电负荷的性质，树型结构大致可分为两种：

（1）混合网络构架，是指由主所提供的中压电能通过中压网络直接分配给牵引供电系统和动力照明供电系统。这种形式的优点是：网络结构简单，设备的利用率较高，投资相对节省；缺点是：事故影响范围较大，排除故障相对复杂。采用这种接线的工程有上海地铁、广州地铁和天津地铁等，国内新建项目基本上多采用这种中压网络构架。图9-4为混合网络构架供电系统典型接线图。(www.daowen.com)

图9-4　混合网络构架供电系统典型接线图

（2）独立网络构架，是指由主所或电源开闭所提供的中压电能通过两个相互独立的中压网络路径分别分配给牵引供电系统和动力照明供电系统。这种组网形式的优点是：网络接线结构清晰，系统间电气部分相互独立，事故影响范围小；缺点是：网络结构重复，设备投资较高。

总之，这两种组网形式各有特点，具体的网络接线方式还要根据工程的实际情况，并结合相关轨道交通路网供电系统的组成结构，进行综合的经济技术比较。