随着城市的不断扩大，居民需要花费在出行上的时间越来越长。作为大城市公共交通运输系统中骨干地位的轨道交通系统是绝大多数居民首选的交通工具。但轨道交通车站往往受到各种资源和建设成本的限制，车站在满足实用功能的前提下，车站规模越小越好。车站有限的空间内如何让乘客不感到压抑？地下车站，完全靠人工采光，如何让乘客与现实社会相沟通？如何让人在地下空间中不感到乏味、单调？这是地下车站建设、运营管理中需要动脑筋的。越来越多的城市采用文化和艺术手法来装饰车站，如莫斯科地铁里的巨幅壁画、巴黎地铁里的文物和伦敦地铁里的现代艺术品等，车站已成为一个集交通、商业和艺术为一体的“地下世界”。

斯德哥尔摩地铁车站堪称世界最长的艺术画廊。斯德哥尔摩的地铁修建于20世纪40年代，当时人们构思着如何去装饰每个地铁站，后来决定让100多位艺术家分别用自己的风格和艺术构思来装点一个站台。于是今天人们能在100多个地铁站内可以欣赏到各种风格的绘画、壁画、雕塑以及各式各样的艺术表现手法，如图6-55、图6-56所示。

图6-55　斯德哥尔摩地铁车站内的雕塑

图6-56　斯德哥尔摩地铁车站内的壁画(www.daowen.com)

我国的许多城市也意识到轨道交通车站除了通过商业广告来增加商业氛围之外，还能够通过艺术壁画、浮雕等形式来反映城市的文化特色和风土人情。例如上海轨道交通体育馆站的《生命的旋律》、人民广场站的《万国建筑博览》和火车站站的 《车轮滚滚》等大型壁画，将一个钢筋水泥铸成的地下“宫殿”装饰得温馨典雅。又如南京轨道交通车站内的壁画展现了这座历史古城的文化风貌、城市建设和自然景观，构成了独具特色的“地铁艺术”风景线，吸引了南来北往的乘客，如图6-57、图6-58所示。

图6-57　鼓楼站的浮雕文化墙

图6-58　三山街站的年画风格文化墙