城市轨道交通车站按车站运营性质分类主要有以下6种，如图6-10所示。

（一）中间站

中间站（即一般站）仅供乘客上、下车之用，功能单一，是地铁线网中数量最多的车站，如上海地铁1号线汉中路站、新闸路站等。

（二）区域站

图6-10　轨道交通车站分类

区域站（即折返站）是设在两种不同行车密度交界处的车站，设有折返线路和折返设备，区域站兼有中间站的功能。规划上海地铁2号线从浦东机场到虹桥机场，一期工程建成通车的是中山公园至龙阳路站，全线客流分布不均匀，预测客流集中在东方路站和中山公园站之间，这两个车站都设有折返线路和折返设备。

（三）换乘站(www.daowen.com)

换乘站是位于两条及两条以上线路交叉点上的车站。它除了具有中间站的功能外，更主要的是它还可以从一条线路上的车站通过换乘设施转换到另一条线路上的车站；上海地铁人民广场站是上海地铁1号线和2号线的换乘站，中山公园站是上海地铁2号线、3号线和4号线的换乘站。

（四）枢纽站

枢纽站是由此站分出另一条线路的车站，该站可接、送两条线路上的乘客；上海地铁已通车的线路中，尚无支线的概念，但3号线和4号线在宝山路站与虹桥路站之间是并线运行，而在这两个车站里设有分叉道岔，列车经过这两个车站分别向不同方向运行，这两个车站可算作枢纽站。

（五）联运站

联运站是指车站内设有两种不同性质的列车线路进行联运及客流换乘。联运站具有中间站及换乘站的双重功能；上海轨道交通线网中的上海火车站站和上海南站站分别是联运站。北向列车可以在上海火车站站换乘上海地铁1号线、3号线和4号线；南向列车则可以在上海南站站换乘上海地铁1号线和3号线。

（六）终点站

终点站是设在线路两端的车站，就列车上、下行而言，终点站也是起点站（或称为始发站），终点站设有可供列车全部折返的折返线和设备，也可供列车临时停留检修。如线路远期延长后，则此终点站即变为中间站。如上海火车站站原本是上海地铁1号线的终点站，在地铁1号线北延伸段建成通车后成为了中间站，但是由于北延伸段和地铁1号线的客流不等，上海火车站站则又起了区域站的作用。