（一）地下线平面位置选择

图4-10　地下线设置位置示意图

轨道交通的地下线路位于城市规划道路红线范围内，是常用的线路平面位置形式。它的特点是对道路红线范围以外的城市建筑物干扰较小。图4-10为地下线的三种代表位置。

A位：地铁线路居城市主干道中心，对两侧建筑物影响小，地下管网拆迁较少，有利于地铁线路截弯取直，减少曲线数量，并能适应较窄的道路红线宽度。缺点是当采用明挖法施工时，破坏了现有道路路面，对城市交通干扰大。

B位：地铁线路位于慢车道和人行道下方，能减少对城市交通的干扰和对机动车路面的破坏。

C位：地铁线路位于待拆的已有建筑物下方，对现有道路及交通基本上无破坏和干扰，地下管网也极少。但房屋拆迁及安置量大，只有与城市道路改造同步进行，才十分有利。

在某些条件下，轨道交通地下线路置于道路范围之外，可以达到缩短线路长度、减少拆迁、降低工程造价之目的。

（二）高架线平面位置选择(www.daowen.com)

高架线路平面位置选择，较地下线路严格，自由度更少，一般要沿着城市主干道平行设置，道路红线宽度宜大于40m。在道路横断面上，轨道交通高架桥墩柱位置要与主干道行车分隔带配合，一般宜将桥柱置于分隔带上。如图4-11所示。

图4-11　高架线设置位置示意图

（三）地面线平面位置选择

轨道交通地面线位于道路中心带上，带宽一般为20m左右。当城市快速路或主干道的中间有分隔带时，地面线设于该分隔带上，不阻隔两侧建筑物内的车辆按右行方向出入，不需设置辅路，有利于城市景观及减少轨道交通噪声的干扰，其不足处是乘客均需通过地道或天桥进入轨道交通站台。如图4-12所示。

图4-12　地面线设置位置（一）

轨道交通地面线位于快车道一侧，带宽一般为20m左右，如图4-13所示。当城市道路无中间分隔带时，该位置可以减少道路改移量，其缺点是在快车道另一侧需要修建辅路，增加了道路交通管理的复杂性。