美国对中运量运人系统的规划应用，早期以运载机场航站大厦至登机地区或在娱乐园区内环绕载客为主。

1963年，西屋电气公司（West House Electric Corporation）在匹兹堡附近的南区公园（South Park）展示了号称世界第一个自动导轨运输系统的“Sky Bus”，也奠定了其在美国运人系统开发中的领先地位。在此后的20年间，西屋公司致力于机场地区中运量运人系统的发展与建造，到目前为止已有7个国际机场采用了该公司的系统，并陆续投入运营。

西屋公司出产的标准型车厢，长约12m，宽约2.8m，高约3.4m，每个车厢具有4个车门（每边2个），每个车门宽约2.1m。车厢容量一般为100人，最高可达155人。车厢内部可设计为全部站位或有部分座位。车厢地板的高度与车站站台高度同高，便于旅客进出。基于运营的不同需要，车厢可设计成“单节”或 “连挂”成列车运行。

车厢底下具有四对导轮 （Guide wheels），用以扣住安装在混凝土轨道上的钢制导梁（Guide beam），防止脱轨并导引车厢前进。(www.daowen.com)

轨道结构包含导向梁、混凝土走行面、电力分配系统和支撑结构。支撑结构形式包含高架、平面和地下三种，随路段状况及工程造价等因素考虑布设。由于车辆使用橡胶轮胎并以电力驱动运行，所以噪声量在站上停车车门启闭时平均不超过75dB，又由于没有废气污染，故可布设于建筑物内部或沿其侧边连体搭建，以便直接与活动中心（如机场旅客大厅、百货公司与办公大楼侧门等）或转乘设施 （如汽车停车场与快速运输/公共汽车车站）连接。

一般而言，每个运人系统均设有一个电脑控制中心，集中控制所有系统运作，如启动、停止、车门启闭等。信号系统的设备分装在控制中心、车站、轨道沿线以及车内，分别由列车防护（Train Protection）、列车运行（Train operation）、在线监督 （Line Supervision）执行各项控制功能。