新中国成立后的50余年中，中国的铁路建设得到了发展，到2006年为止铁路线路已经达到7万km，在东北、华北、西北、华东及华南的铁路网形成后，火车开进了世界屋脊西藏。牵引动力由蒸汽机到内燃机，现在正迈向电力牵引。铁路设备已国产化，并向国外输出技术和设备。

1997年、1998年、2000年、2001年、2004年和2007年，中国铁路进行了6次大提速，几乎涉及所有的铁路干线，提速包括客车和货车。提速网络总里程超过16500km，其中时速160km及以上提速线路超过7700km。2007年初开始的第6次铁路提速将北京到上海的客车旅行时间进一步缩短为少于10小时。

国家制定了《中长期铁路网规划》，到2020年，全国铁路营业里程将达到10万km，主要繁忙干线实现客货分线，建成1.2万km 四纵四横的快速客运专线网（见图1-23），复线率和电化率均达到50%，运输能力满足国民经济和社会发展需要，主要技术装备达到或接近国际先进水平。

图1-23　202 0年全国客运专线网

我国城市轨道交通的发展一波三折，由于各种原因，1949年后的许多年，中国实际上还是处于闭关的状态，对世界城市的发展、城市交通的发展不了解，规划设计的观念陈旧，城市轨道交通一直不能真正在城市交通中发挥应有的作用。

改革开放后的中国城市开始悟到轨道交通系统的作用后，39个城市向国务院提出了建设地铁的要求。我国已开通城市轨道交通运营的城市有北京、香港、天津、上海、广州、深圳、重庆、武汉和大连等9个城市。特别是北京和上海，藉举办奥运会和世博会的契机，将在2008年和2010年前分别初步建成数百千米的轨道交通网络，将城市交通的水平提高到发达国家城市的水平，为城市持续发展提供坚实的基础设施保证。

北京1969年第一条地铁线建成通车 （见图1-24）是我国最先开通地铁的城市。迄今为止共有4条线：，

●1 号线：北京火车站—苹果园，全长23.6km，1969年通车；

●2号线：北京环线，全长19.9km，1984年通车；

●3号线：复兴门—八王坟，全长13.5km，2000年通车（后又开通八王坟到通州的八通线）；

●城市铁路：东直门—西直门，全长40km，2002年通车。

20世纪80年代，天津地铁1号线利用人防设施，借鉴北京地铁模式建成通车，全长7.4km，日客运量3万人次。2001年该线停止运营，与新建设的1号线建设同期进行改造。新建的天津地铁1号线，全长26.188km，2005年12月建成通车。

上海地铁迄今为止共有5条线投入运行（见图1-25）：

●1号线：火车站—莘庄，全长21km，1995年通车；

●2号线：中山公园站—张江高科技园区，全长19km，2000年通车；

图1-24　国产的北京地铁车

●3号线：明珠线，全长25km，2000年底通车；

●4号线：明珠线二期，大部分区段2006年通车；

●5号线：莘闵线，全长15km，2003年通车。(www.daowen.com)

广州地铁现有运营线路全长36.78km （见图1-26），1号线于1999年建成通车，全长18.5km，日均客运量达24.68万人次；2号线于2003年通车，日均客运量达14.53万人次。

南京已通车的南京地铁1号线，即南北线，全长24.8km；在建的南京地铁2号线，即东西线，长约25km，主城区内长约17.3km （见图1-27）。

深圳地铁一期工程于2004年12月28日正式开通试运营，全长21.866km （见图1-28）。

武汉轻轨1号线一期工程于2004年7月28日试运营，线路利用原京广铁路横穿整个汉口城区东西方向的高架线路段，全长10km，建有10座车站（见图1-29）。

重庆是山城，线路纵断面坡度很大，采用了橡胶轮独轨形式的轻轨 （见图1-30）。第一条校新线全长17.54km，设有17个车站。

大连是我国少数没有拆除有轨电车的城市，大连轻轨就是对原有轨电车进行技术改造后的产物（见图1-31）。

图1-25　上海地铁3号线

图1-26　广州地铁车站屏蔽门

图1-27　南京地铁

图1-28　深圳地铁出入口

图1-29　武汉轻轨车

图1-30　重庆独轨列车

图1-31　大连轻轨