（一）带传动方式普遍应用在地铁车辆中，请列举4条带传动特点以及缺点。

答：带传动特点：

①皮带具有弹性和挠性，能缓和载荷冲击。

②运行平稳，没有噪声。

③过载时会引起带在带轮上打滑，可防止其他零件的损坏。

④制造和安装精度不像啮合传动那样严格。

⑤可增加带长以适应中心距较大的工作条件。

⑥张紧力对轴和轴承压力大。

带传动的缺点：

①带的寿命较短。

②传递同样大的圆周力时，轮廓尺寸和轴上的压力都比啮合传动大。

③有弹性滑动和打滑，传动比不准确，并且效率较低。

（二）逻辑分析仪是地铁车辆应用电子产品深入分析和故障诊断关键设备或必备设备部件，请简述逻辑分析仪的工作原理。

答：工作原理是将被测系统接入逻辑分析仪，使用逻辑分析仪的探头监测被测系统的数据流，形成并行数据送至比较器，输入信号在比较器中与外部设定的门限电平进行比较，大于门限电平值的信号在相应的线上输出高电平，反之输出低电平时对输入波形进行整形。经比较整形后的信号送至采样器，在时钟脉冲控制下进行采样。被采样的信号按顺序存储在存储器中。

（三）影响地铁车辆振动的因素比较多，请简述3条引车辆横向振动的周期性激振源？

答：引起车辆横向振动的周期性激振源包括以下3个方面。

（1）横向振动

车辆沿直线轨道运行时，车体和转向架在横向水平平面内一面做横摆运动，一面做摇头运动。这种轨迹不是直线而是某一波状曲线。车辆的这种横摆运动和摇头运动的组合运动即为横向振动，也称蛇形运动，这是由于车轮踏面具有斜度和轮轨间存在着复杂的动力作用而引起的。轮对的蛇形运动是引起车辆横向周期性振动的原因之一。

（2）轨道的水平不平顺

由于轨道左右轮轨接触点的高度差而形成的轨面不平称为水平不平顺，轨道的水平不平顺会引起车辆左右晃动即摇摆振动。

（3）轨道的方向不平顺

轨道在轨顶横向平面内的左右波状不平称为方向不平顺，轨道的方向不平顺会引起车辆的摇摆振动。

（四）车辆抗脱轨是地铁车辆的关键特性之一，其对运营的影响较大，请对脱轨种类进行列举和分析。

答：按照脱轨过程，脱轨可以分为爬上脱轨、滑上脱轨、跳上脱轨和掉轨4种类型。

（1）爬上脱轨(www.daowen.com)

车辆低速通过曲线，且车轮与钢轨的冲角为正值时，由于一侧车轮的轮重较小侧向力增大，车轮的轮缘在滚动中逐渐爬上钢轨而引起的脱轨，称为爬上脱轨。

（2）滑上脱轨

车辆低速通过曲线，且车轮与钢轨的冲角为负值时，车轮在足够大的侧向力作用下，车轮的轮缘边旋转边滑上钢轨而造成的脱轨，称为滑上脱轨。

（3）跳上脱轨

车辆高速运行时，由于激烈的横向振动，或者由于车轮受到大的侧向冲击力，使车轮跳上钢轨后脱轨，称为跳上脱轨。

（4）掉轨

当车辆在不良线路上高速运行以及长大货车通过曲线时，由于轮轨之间的过大倾向力使得钢轨横向移动，引起轨距扩大，因而使车轮掉入轨道内侧，称为掉轨。

（五）地铁车辆的列车广播系统是面向乘客服务的直接接口，简述其主要功能和优先级顺序。

答：主要功能为：

①人工广播。

②控制中心对列车广播。

③司机室间的对讲功能。

④数字化语音广播。

优先级顺序为控制中心对列车广播，人工广播、司机室对讲和数字化语言广播。

（六）地铁车辆牵引逆变器是车辆动力的心脏，其工作状态是运营服务优良情况的关键因素之一，当报架线欠压时，通常是接触网与受电弓的贴合度有关，属于非车辆故障或牵引逆变器故障，请列出2条可能是牵引逆变器故障的原因部件。

答：DCPT盘或称DCPT电压传感器，控制逻辑装置或称牵引控制单元的BUF基板（检查模拟信号电路板）故障。

（七）地铁车辆检修工作者随着业务技能提升，对不同岗位的从业人员岗位要求也不同，以技师为例进行电客车节能改造，需要具备哪些能力？

答：①清楚车辆各系统的电气原理。

②能发现PIS系统中的节能设计缺陷。

③能提出有效的节能改进方案。

④能根据改进方案，进行正确的产品选型，并熟练掌握改造步骤。

⑤能提前预想改进后的风险，并提出解决措施。

⑥会进行改造后的效益计算。