工程地点：贵州省平塘县克度镇喀斯特洼地。结构设计使用年限为30年，结构重要性系数取1.0。

（1）自重（G）。自重包括索网结构自重和背架自重。

①结构自重

结构自重包括索体、索头和连接节点的重量，具体数值见表4－1所示。

为精确施加拉索重量，按照公式（4－3）计算实际拉索的重量与索单元的重量之间的差值，以节点力的形式均分作用在索端两节点上。

②背架自重

背架总质量为1 992 400kg，以竖向集中载荷的形式作用在主索网节点上，图4－7为背架单元重量和面积的拟合公式。

在分析模型中，建立主索网的面单元，根据图4－7的拟合公式在面单元上加载，并转化为相应的主索网节点的集中荷载。分析模型的节点荷载总和为19 722kN，误差为－1%。

（2）基准球面预应力（P）和主动抛物面变位（S）。FAST索网工作时需通过主动调节下拉索呈现300m口径的工作抛物面。以抛物面和基准球面之间的距离幅值最小为优化目标得到的变位策略，工作区域边缘的调节量为0。抛物面的抛物线方程为：x2＋2py＋c＝0，其中p＝－276.6 470，c＝－166 250，见图4－8所示。工作抛物面中心偏移基准球面中心的角度范围为26°。

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图4－7　反射面单元重量拟合

图4－8　工作抛物面与基准球面的关系

（3）温变（T）：合龙温度为15℃，温变±25℃。

（4）风载：重现期30年的风压仅为0.22kN／m2；鉴于背架镂空，周圈钢构均为格构式，地处洼地，因此暂不考虑风载。

（5）雪载：无。

（6）地震：抗震设防烈度为6度，设计基本地震加速度值为0.05g，设计地震分组为第一组，因此不考虑地震作用。

（7）马道、装饰、检修及施工荷载：暂不考虑。

（8）意外偶然载荷及断索：暂不考虑。