汽车行驶过程中，驾驶员的驾驶技术、驾驶习惯、节能意识等与汽车的耗油量有很大的关系。如果能够改进驾驶过程中不科学、不规范的动作，可收到立竿见影和稳定的节油效果。汽车驾驶节能工作可以从以下几个方面进行：

汽车驾驶节能

1.发动机启动与节能　根据发动机温度和大气温度的不同，发动机启动分为常温启动、冷启动和热启动。当大气温度或发动机温度高于5℃时，启动发动机比较容易，一般不需要采取辅助措施，这种情况称为常温启动；当气温或发动机温度低于5℃时启动发动机称为冷启动；发动机温度在40℃以上时的启动，称为热启动。

常温启动发动机时，要注意让化油器充满汽油，尽量做到启动发动机一次成功，如果三次仍不能启动，应进行检查，排除故障。每次启动发动机不得超过5秒，连续使用每次应间隔10秒。启动后以低速运转，并尽快转入怠速状态。

冬天冷启动发动机时，应预热发动机，可将90℃以上的热水注入发动机水套，并将放水阀打开，直至流出水温达到30℃～40℃，再将放水阀关闭，待发动机水套的水温与汽缸体的温度逐渐趋于一致后再启动。热车启动发动机时，要求踩加速踏板轻一些，做到发动机一次启动成功，启动后立即进入怠速运转。

2.汽车起步加速与节能　汽车应在水温40℃以上时才起步。经科学试验证明，40℃以下水温的车辆起步行驶，会增加6％油耗。冬季汽车起步行驶，在10千米以内车速不能超过40千米/小时，根据当地不同气温可适当延长低挡行驶时间。一般情况下，气温0℃～5℃以内的各挡行驶时间为：二挡50秒左右，三挡和四挡为35秒左右；气温在-20℃左右时，二挡1～2分钟，三挡3～4分钟，四挡5～6分钟，待水温和各式润滑油温度升高后再进入正常车速。行车起步需要较大的扭矩，而发动机所提供的扭矩远远不能直接满足需要，这就要通过变速器的减速增加扭矩作用，加大车辆的驱动扭矩。在起步的挡位中，一般使用二挡起步最节油，做到起步用低挡，加速要缓慢。冬季车辆预热时间不宜过长，预热至正常工作温度后逐渐加速，以能启动为原则。不可猛加速开快车。尽量避免不必要的怠速，怠速运转每分钟比重新启动一次发动机所耗燃油还要多。也不宜突然停止发动机的运转或启动发动机，突然加速比平稳加速多燃油近三分之一。

3.合理选择挡位与节能　选择合适的挡位能保持发动机在最佳工况下工作并使汽车能够适应不同的道路条件。在换挡操作中根据道路及车辆动力情况做到选挡准确、换挡及时、动作迅速，避免高挡低速或低挡高速的费油情况发生。

从节油的角度要求，换挡动作要准确、迅速、及时，不要拖泥带水，要避免动作过慢而车速下降过多。不要把油门加得很大、发动机转速很高时再慢慢换挡，而应在油门开度不大、发动机转速不高的情况下迅速换挡。一般应低挡起步，不应超速加大油门，车速比较高时应及时换入高一级的挡位，但不要在高挡位低速行驶。因为低挡高速与高挡低速同样费油，应根据车速及时调整行车挡位。换挡要适宜，以发动机动力能平稳运转为标准，不能拖挡太久或提前改换低速挡。车辆接近坡道时宜渐渐速，但开始上坡就不宜加速，否则也会增加燃油消耗。(www.daowen.com)

合理选择运行速度

4.合理选择运行速度与节能　汽车行驶速度是影响汽车行车安全和燃油消耗量最主要的因素之一。不同的车型都存在一个运行经济车速，汽车在该车速下行驶时燃油消耗量较低，运行效率较高。驾驶员根据具体车型、道路条件以及车辆的载客载货情况，使汽车尽可能按运行经济车速行驶，将有利于提高汽车的行车安全性、降低燃油消耗量。由于汽车行驶过程中所消耗的燃油不仅取决于发动机的单位燃油消耗，还取决于汽车克服行驶阻力所需要的功率，当车速较低时，虽然克服行驶过程阻力所需要的功率较小，但发动机负荷低而比油耗上升，导致油耗增加；当车速较高时，发动机负荷高而比油耗下降，但克服行驶过程阻力所需要的功率增加从而致油耗增大。克服行驶过程阻力所增加的油耗超过了发动机比油耗的下降作用，汽车总的油耗也会增加。所以，汽车较低和较高车速行驶时都会增加油耗，只有在中间某个速度行驶时，油耗最低，一般称这个速度为经济车速。但是经济车速往往偏低，为了兼顾效率及其他原因，在长途驾驶中，驾驶员应尽量采用略高于经济车速的车速。就目前的实际情况而言，一般采用比经济车速略大的70～90千米/小时车速行驶为宜。

5.安全滑行与节能　汽车在行驶过程中，不用发动机的动力，依靠汽车本身的动能（惯性）或下坡的势能继续行驶称为滑行。汽车在滑行时，发动机处于怠速运转或不运转状态，只消耗很少的油或不消耗油。所以滑行是汽车重要的节油措施，经验丰富的驾驶员可使行驶过程中的滑行里程占总行程的30％～40％。汽车的滑行一般有加速滑行、减速滑行和下坡滑行。汽车滑行具有以下优点：一是油耗减少，有利于节油和环境保护；二是车辆振动小，噪声低，使驾驶员和乘员感到舒适；三是减少了发动机、传动系统、悬挂系统、制动系统和轮胎的磨损，延长其使用寿命；四是预定点的停车，可通过滑行代替制动或停车，减少事故发生。

6.合理选择行车温度　汽车的行车温度包括发动机温度、机油温度、发动机罩内空气温度等。这些温度直接影响行车燃料的消耗。发动机温度过高或过低不仅导致油耗增加，还会引起发动机磨损加剧。发动机的温度一般通过发动机水套的水温及发动机罩内空气温度来调整，行车中要保持发动机水套水温在80℃～90℃，发动机罩内空气温度在30℃～40℃，冬季发动机罩内空气温度要求保持在20℃～30℃的范围内。在驾驶过程中，应注意调节百叶窗的开度，控制行车温度在合理范围内。

7.其他节能措施　尽量让汽车平稳地行驶，避免停车和重新起步，避免频繁加速和随意减速。要选择技术状况较好的路面行驶，因为在松软等不良路面上行驶车辆，油耗可增加10％～30％。行驶中尽量少使用制动器，情况处理要有预见性。控制紧急制动，因为车辆制动后重新加速将十分耗油。长途行驶时应尽早上路，以避开交通高峰时段而不影响正常行驶。经常检查并保持轮胎的标准气压。轮胎气压过低，将增加轮胎胎面与路面阻力，增加燃油消耗。载货汽车装载货物时应注意减少货物迎风面或加导流罩；如无必要，车辆在行驶过程中不要打开车窗；尽量少使用车内空调系统，天气不是很闷热时可开窗通风。

对车辆发动机应每年至少做一次预防性保养，因为发动机长久失调会多耗费燃油。进行日常维护，按生产厂家提供的保养计划检查燃油系统、空气滤清器、变速器、转向系、制动系、皮带、空调、减震器、前轮定位及其他易磨损和破碎的零件。选用合适的润滑机油。好机油可延长发动机寿命，降低油耗和减少尾气排放。定期检查机油和按时更换机油。