1.港口噪声源 港口噪声源主要来自装卸机械、辅助机械、机修等设备产生的机械噪声；集疏港汽车、火车、船舶的交通噪声。
码头噪声源多而杂
港口装卸机械一般有门机、抓斗、皮带机、推扒机、起吊机械、铲斗车等，主要集中在港口，码头的前沿地带。港口码头与后方居民区距离一般均不少于200米。通常因港口类型不同，装卸工艺及机械设备不同，港内库场建筑物、构筑物、绿化带、防护林等围隔降噪设施不同，港口的噪声和暴露情况各有差异。经测量，港内距噪声源200米处环境噪声级，白天连续作业时LAeq=40～60分贝；码头正常作业白天为80分贝左右。某些港口边界处，港外噪声级大于港口噪声级。
辅助机械主要有空压机、发动机、鼓（引）风机、除尘风机等，这些设备的噪声值一般较高，约在82～97分贝。
2.船舶噪声源 船舶噪声是交通噪声中比较突出的问题，噪声的主要危害对象是船员及旅客。船舶噪声主要来自主机、辅机、螺旋桨、推进系统的动力机械和泵、风机等辅助机械工作时产生的噪声，此外还有水动力噪声。(www.daowen.com)
①主机噪声。船舶常用的主机是柴油机。柴油机的噪声主要是由气动噪声和机械噪声两部分构成。燃烧过程中气体在汽缸中产生声驻波，声压起伏通过换气过程等直接辐射并通过汽缸壁以结构声形式传播和辐射。燃烧过程中冲击波激励的机械振动通过活塞、连杆、曲柄轴传到柴油机构架上，并由曲轴箱、壳体等向外辐射噪声。
②辅助机械噪声。船舶辅助机械一般功率较小，噪声的强度也较低。但如果泵和风机等设备安装在临近驾驶室或客舱附近而不采取防噪措施，也会造成严重的噪声干扰。
③螺旋桨噪声。螺旋桨噪声是螺旋桨在不均匀流场中工作引起干扰力和螺旋桨的机械不平衡引起的干扰力所产生的旋转噪声。
④水动力噪声主要是由于高速海流的不规则起伏作用于船体，激起船体的局部振动并向周围媒质（空气、水）辐射的噪声。此外，还有船下附着的空气泡撞击声呐导流罩、湍流中变化的压力引起壳板振动的噪声（声呐导流罩内的噪声一部分就是因此产生的）等。
总体上，船舶噪声主要是来自机舱。机舱噪声级的大小与柴油发动机的转速；船舶吨位、马力大小和船舶长度；船舶总体布置和动力布置是否合理；柴油发动机及各动力设备的设计和加工质量；船舶的设计、建造质量和工艺水平等因素有关。
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