应对机场附近的自然保护区、水源保护地、森林、湿地、草原、野生生物和植被等进行保护。下面简要介绍保护措施。

1.机场规划措施　机场位置及进场公路路线应避开自然保护区、水源保护地、森林和湿地等。不得已时，进场公路可从其边缘通过，尽量减少破坏。

在草原地区修建机场时，尽量把机场选在牧草生长差的地方，要注意保护自然植被。机场用地范围内应予以绿化。

对于国家规定保护的野生动物（详见国务院批准的《国家重点保护野生动物名录》），机场位置应避开其栖息地及珍稀鸟类的迁徙路线。如避不开，应将其栖息地迁至合适地点。在选择候鸟新栖息地时，要保证其迁徙路线不会和飞机飞行相互干扰。

对于国家规定保护的野生植物，机场位置也应尽量避开。如避不开，应移栽。

2.水土保持　进行公路、铁路及机场等基本建设活动。如不注意就会破坏植被，引起土壤侵蚀，使生态环境恶化。水土流失是当前土地资源遭受破坏的主要原因。我国解放初期水土流失面积为150万平方千米，到20世纪90年代增至179.4万平方千米，约占全国土地面积的18.6％，水土流失量每年达50多亿吨；2005年达356万平方千米，占国土总面积的37.1％，我国已成为世界上水土流失最严重国家之一。水土流失造成土壤的肥分损失，相当于每年4000万～5000万吨化肥，价值250亿～315亿元。水土流失还使江河湖泊淤积，导致洪水、泥石流等灾害增加，从而使生态环境恶化。机场建设占地多、土石方量大，容易造成水土流失。在进行建设时应采取下列措施。(www.daowen.com)

①植被。植被是防止水土流失有效的和经济的措施，机场建设应尽量保护植被及绿化种植。

飞行区土质地带应栽植适合当地生长和便于维护的草皮。机场其他地区可栽植花草和不招引鸟类的树木，其高度要符合机场净空要求。

在进行机场地势设计时尽量使飞行区内的土方达到填挖平衡，以减少由于向机场外弃土或借土而增加植被破坏。弃土应尽量用以造田，如无条件，则应堆平，覆盖草皮，并做好排水措施。借土区宜在荒山地，并尽量减少开挖面。取土后应恢复地表植被。

机场环境问题

②治坡。在进行机场地势设计时，应使飞行区土质地面的坡度小于会引起雨水径流冲刷地表土壤的坡度。飞行区的边坡应植草皮或砌护面。高填土地区，为了防止大量雨水冲刷边坡，宜在飞行区土质地带边缘设截水沟，每隔适当距离设一出水口，并沿坡面砌导流槽，把水导至坡脚的排水沟流走。在土质疏松透水性较大的地区和沟底纵坡较大的地段，排水沟应加固。