理论教育 同步工程分析注意事项|汽车总装工艺

同步工程分析注意事项|汽车总装工艺

时间:2023-10-11 理论教育 版权反馈
【摘要】:1)燃油管路不得在排气系统、电线束接头、接线柱正上方,特别是燃油管接头应避开以上装置。5)发动机搭铁线应根据两端相对运动有一定的长度余量,原则上绕度在50~100mm之间,其他发动机至车身的电线束也应如此。10)制动管路管夹固定有效、不与管子活动摩擦。13)制动管路与其他管子、软管、电线束等的间隙,如平行则应在5mm以上,如交叉则应在20mm以上。在行驶中不能有动干涉,间隙应在10mm以上。

同步工程分析注意事项|汽车总装工艺

1)燃油管路不得在排气系统、电线束接头、接线柱正上方,特别是燃油管接头应避开以上装置。

2)燃油软管与棱边、铆钉、螺钉等的间隙应在10mm以上。

3)散热器加水口补充冷却液方便。

4)水泵传动带与发动机等间隙原则上应在10mm以上,无抖动干涉。

5)发动机搭铁线应根据两端相对运动有一定的长度余量,原则上绕度在50~100mm之间,其他发动机至车身的电线束也应如此。

6)离合踏板踏到底时与底板间隙按设计要求或30mm以上。

7)变速器换档操纵杆与仪表盘、座椅等无干涉。

8)转向盘不应遮挡仪表板。

9)转向转到极限位置时,各部最小位置间隙应在5mm以上,转向轮与周围制动软管、制动油管的间隙应在50mm以上(考虑装置防滑链的状态)。

10)制动管路管夹固定有效、不与管子活动摩擦。(www.daowen.com)

11)制动管路管子通过车架孔时,一般应有护套,如无护套则应在孔附近用卡子固定,且使管子与孔边缘之间的间隙在3mm以上,以保证振动后不干涉,两管以上过孔时,管子之间在孔中的间隙应在1mm以上,但两管平行时可接触。

原则上不允许在以下部位布管(但不得已时可用绝缘物隔开):①车架下翼板三角区内易存泥沙处;②蓄电池正下方;③排气系接口周围;④排气管消声器周围;⑤车架与板簧之间;⑥检查维修时的踏脚部位。

12)制动管路与固定部位不能干涉,且与固定部位边角处间隙在10mm以上,与固定部位平面圆角处间隙在5mm以上。与可动部位不能产生动干涉,一般间隙应在10mm以上。与发动机变速器的间隙如无支撑,应在30mm以上。与驾驶室、变速操纵机构的间隙应在15mm以上。

13)制动管路与其他管子、软管、电线束等的间隙,如平行则应在5mm以上,如交叉则应在20mm以上。

14)前照灯、各灯具应防水密封,调整方便,更换维护方便。

15)蓄电池应不容易短路,极桩应有护套,拆装应方便,互换应容易。

16)线束、电线。原则上以下部位不能布线:①蓄电池正下方;②排气系接口周围;③排气管消声器周围100mm之内;④燃油管正下方。考虑振动,与棱边、螺栓等的间隙应在10mm以上,与可动部件在最不利的位置(如变速操纵机构)上间隙应在20mm以上。从车身(固定部位)到发动机、后桥等可动部位的线束应考虑长度余量,不能因振动在棱边处干涉。

17)风扇与散热器间隙。在行驶中不能有动干涉,间隙应在10mm以上。

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