理论教育 汽车总装工艺:装配工具的匹配与选型原则

汽车总装工艺:装配工具的匹配与选型原则

时间:2023-10-11 理论教育 版权反馈
【摘要】:5)对于上述所增补的各装配工位的工具,最终要形成相应的详细清单,表明其用途、规格型号、技术要求等基本技术参数,以便生产转入正常后用相应的动力工具将其替代。起初各工位为完成生产所增补的手动工具,已经不能满足实际生产的需求,这时将考虑给装配现场匹配适应生产节拍要求的动力工具,将起初增补的手动装配工具予以替换。

汽车总装工艺:装配工具的匹配与选型原则

1.新车型在现有车型共线生产的工具选型与匹配

(1)新车型在现有车型共线生产的工具阶段 新车型由试生产、小批量生产向批量生产的过渡阶段,其产量是很小的,一般单班产量在几辆到十几辆不等,其整车的零部件状态还相对不稳定,生产节拍相对较低。此时在进行工具选型与匹配时,要着重以手动工具为主、动力工具为辅的原则,予以考虑工具的选型与匹配。对于有质量要求的拧紧工位,可适当考虑采用可调手动力矩扳手满足校准或复紧不同拧紧点的要求,另外,由于新车型处于一个试生产和小批量生产阶段,其涂装车身的状态还不是很稳定,所以在工具匹配时,还应考虑车身修复工具的选择,包括各类铣、锉、钻、磨等切削工具的匹配。该阶段生产所需整套工具要全而精,但数量不能过大,否则在转入正常生产后,需要很长的一段时间才能将其消耗掉,占用大量的库存资金。总体匹配时从以下几方面入手:

1)查看目前现有库存各类工具的现状,并形成相应的详细工具清单,对能确保生产正常进行超出安全库存的工具和长期不用的工具,加以重点标识。

2)根据新车型与老车型共线生产各工位所需增补的工具,列出详细的工具清单和装配内容,并对所装配的内容与工作量做出不同的区分,对装配内容较多、工作量大的工位予以重点标识。

3)结合上述两方面的基本技术参数,对所需增补工具中装配内容较多、工作量较大的工位所需工具,首先查看库存工具清单中是否存在,若没有,可适当予以增补符合生产装配要求的动力工具;对装配内容较少、工作量不大的工位所需增补工具,同样首先查看库存工具清单中是否存在,若没有,可进行选型增补符合生产装配要求的手动工具。

4)对质量要求较高的拧紧工位可分班组或工段,按拧紧目标力矩范围的要求,匹配和增补相应的可调手动力矩扳手。当然,前提是库存工具清单中没有同类型、同技术要求的工具。对于为修复车身钣金或涂装的各类锉刀、铣刀、钻头、喷枪、漆罐等工具,要考虑现有车身修复量的大小及今后车身修复工作的轻重,不能盲目增补。

5)对于上述所增补的各装配工位的工具,最终要形成相应的详细清单,表明其用途、规格型号、技术要求等基本技术参数,以便生产转入正常后用相应的动力工具将其替代。

(2)新车型批量生产阶段 新车型由小批量生产向批量生产转变后,其单班产量将有较大幅度的变化,车身状态及各类装配零部件状态也逐渐趋于稳定,生产节拍将大大加快,且对产品制造的质量要求不断提高。起初各工位为完成生产所增补的手动工具,已经不能满足实际生产的需求,这时将考虑给装配现场匹配适应生产节拍要求的动力工具,将起初增补的手动装配工具予以替换。该项工作主要从以下几个方面入手:

1)根据起初给各工位增补相应手动工具的清单,了解相应工位的装配内容、工作量大小及重要程度,对装配内容多、工作量大及要求较高的装配点起初所增补的手动工具加以标识。(www.daowen.com)

2)结合现有库存工具清单等详细资料,对上述标识需要替换为动力工具的,首先查看库存工具内是否有所需的工具,若没有,可进行相应动力工具的选型匹配与增补,用于替换相应的手动工具。一般而言,单个装配工位的动力工具总数为3~4把,对于零部件装配点少、工作量小且不重要的装配工位,可采用手动工具予以完成相应的装配作业。

3)由于正常批量生产时,整车下线量变大、交车速率变快,相应的整车调试工作量将增多,对于被替换下来的手动工具,可充分利用在整车的调试工段,因此整车调试工段所需的各类调试工具的匹配可放在次要位置考虑。

2.新车型在新生产线生产的工具选型与匹配

与新车型在现有车型生产线共线生产的情况相比,相对而言新车型在新生产线生产的工具选型与匹配的工作要简单得多,不需要考虑现有车型装配工位工具的实际状况,只需考虑现有公司内部各类工具的库存资源,其选型和匹配的方法与上述分析大同小异。

阐明了相关汽车装配的拧紧常识及常用工具的简介后,下面就新项目工艺策划阶段工具的选型与匹配做一些说明。众所周知,工艺策划的前期阶段,选择与匹配合适的装配工具是工艺规划前期的重要工作之一,对于工艺规划人员和工艺人员来说,必须在掌握拧紧常识、工具常识及相关工艺知识等的基础上,才能选择和匹配出合乎生产实际要求的装配工具,在选择和匹配工具时需综合相关因素予以多重考虑,这样才能使所选和所配的工具既符合生产的需要、工艺的需要、质量的需要,也符合投资成本的需要等。一般来说主要考虑以下因素:

(1)用产品规划阶段的新产品年生产能力和产品自身的装配复杂程度确定工具选型的大致方向 根据产品初期规划设计的年生产能力,以及产品的总体规划设计方案,结合实际工艺布置及工位数量多少,计算出整车生产节拍,并根据产品自身的工艺特点和产品在装配时的难易程度,采取讨论的形式,共同确定新项目选择和匹配工具大致的方向和类别,以确定是以动力工具居多还是以手动工具为主,以便为接下来的现场实质性选择和匹配提供明确的指导方向。当然,确定这样的工具选择指导方向,其前提条件是必须满足生产工艺的实际需求。

(2)以产品技术和产品质量要求确定工具选型的档次、要求 产品的总体技术要求及质量要求是确定选择和匹配生产工具技术条件及其质量要求的重要参考依据。这里所说的产品总体技术要求是指产品的总体类别是属于高档汽车、中档汽车还是低档汽车,其产品生产制造的质量等级是何标准?以使工艺规划人员确定所选择和匹配的档次,是国外进口品牌、知名品牌,还是国内一般品牌,以达到确定工具选型和匹配的大致种类、技术要求和基本档次。

(3)兼顾项目总体投资规划要求确定工具选型的投资 装配工具的选型和匹配是整个新项目的一个组成部分,在选型和匹配时要考虑整个项目的总体投资,若项目总体投资有所限制和要求,那么整个项目装配工具的选型和匹配就需要有所考虑,一旦工具选型和匹配的投资过大,势必对整个新项目的总体要求有所影响,故在新项目工具选型和匹配时,在考虑满足生产条件、产品质量要求、工艺要求等条件的基础上,尽量降低项目的投资成本,以达到小投入、大收获的目的。

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