从流体力学角度分析，帆船张帆航行时，其受力与常规船舶是不同的，它是处于由风、流、浪三者共同作用下的运动物体。

1. 帆船航行中的3种风

帆船航行时一般用3种风来表示。

真实风：相对于地球固定建筑物上所观察到的风，用V1表示。

航行风：又称为船风。它是与船舶航行方向相反的，速度大小与帆船航行速度相等的风，用V2表示。

相对风：又称为感觉风，是航行时实际所受的风，是真实风与航行风的矢量之和，用V3表示。

2. 帆船航行表述中常用的3个角

帆船航行中一般用3个角来表示。

风向角：帆船纵轴线同相对风之间的夹角，以β表示。

迎角：帆翼弦线同相对风之间的夹角，以α表示。(www.daowen.com)

帆角：帆翼船纵轴线同帆翼弦线之间的夹角，以γ表示。

3. 3种风和3个角的关系

一般情况下，帆船航行中的3种风和3个角之间的关系，如图6-2所示。图中，CK为帆船航向；帆船纵轴线同帆船航向CK的夹角δ，称为帆船漂角。

图6-2　帆船航行时3种风与3个角的关系图

当帆船张帆航行时，由于风的作用在垂直于相对风方向上会产生升力L和沿着空气流动的阻力D。升力与阻力的合力可分解　为沿着帆船纵轴线方向上的分力“帆的推动力”和垂直于帆船首尾连线方向的分力“帆的横向力”。同时，由于帆船的实际前行方向与帆船纵轴线之间有一定的夹角，即漂角。因此，帆船航行时除了产生阻力Rx外，还产生一个横向的阻力Ry来平衡帆的横向力，把阻力Rx与横向的阻力Ry的合力用R表示，如图6-3所示。

图6-3　帆船受力分析图