怠速不良是发动机最常见的故障之一。发动机怠速运转不良主要分为下面三种情况：一是怠速不稳；二是怠速偏高；三是怠速偏低或无怠速。有时故障与负荷和温度有关，如冷车怠速不稳。

1.怠速不良故障的一般原因

1）节气门装置调整不当。

2）怠速阀调节不当，怠速阀脏污。

3）点火电路故障。包括点火提前角不当和点火能量不足两方面。例如，火花塞损坏、高压线老化等。

4）有未经空气流量传感器测量的空气进入进气管，包括漏气、EGR故障、EVAP故障和PCV故障等。

5）油路故障。喷油器工作不良。

6）气门漏气，液压挺柱工作不良。

7）怠速时混合气空燃比不当。

8）各缸压力相差过大。

9）水道不通畅或节温器卡死。

2.诊断流程

怠速的故障现象不同，排除故障的步骤也不相同。下面是发动机怠速过高的故障诊断流程。

1）检查节气门联动机构（应不发卡）。

2）检查点火正时，必要时调整。

3）检查怠速阀和辅助怠速阀是否正常。

4）检查节气门位置传感器（节气门位置信号和怠速开关信号）。

5）检查故障码，检查电控系统元件。

6）检查PCV系统、燃油蒸发控制系统等。(www.daowen.com)

7）检查喷油器是否泄漏或磨损。

3.案例

怠速过低的故障本质是怠速时气缸内混合气燃烧后产生的功率不足。怠速过高的故障本质是混合气燃烧后的功率超过了正常时的要求，其原因是点火调整不当或进入气缸的混合气超过正常要求。怠速不稳定的故障本质是单缸工作不好或混合气在气缸内不能充分燃烧。

故障案例一：宝来1.6怠速时，人坐在车内会明显感到车辆的抖动。此抖动会在几秒钟内产生一次。

1）检查发动机基本正时、气缸压力正常。试着更换火花塞、点火线圈、分缸线、喷油器、空气流量传感器和节气门体，故障依旧。

2）测量01～08各项数据流，没发现异常，读取01-02，无故障码存储。

3）怀疑可能是发动机支承过软，引起发动机抖动传至车身。检查各发动机支承后发现变速器与车身的连接胶垫前后运动较明显，故决定更换一个新件试一下，更换后肉眼就能看出连接胶垫前后位移减少。

4）人坐在车内感觉抖动减轻了很多。

5）在发动机怠速的情况下松掉几个支承的固定螺栓后，怠速10min后再重新紧固螺栓后再试抖动现象，人坐在车内已难以感知抖动。

故障案例二：捷达王发动机加速无力，怠速抖动，油耗不断升高。用户反映该车越往后行驶，情况越恶劣，动力性能越来越不好。

故障码为爆燃调节超出调节值。抽取少量燃油检查，发现该车燃油颜色呈黄色且透明度低，明显标号不够。于是抽取所剩的燃油并清洗了油路，加注达标的燃油。

起动后出现了“嘀嘀”的气门敲击声，比较清脆。检查气缸压力偏差过大，缸与缸之间偏差大于300kPa。拆下进气歧管检查偏差原因，发现该车由于长期加入低标号劣质燃油，使进气门根部结满积炭和胶质，时间长越积越多，从而影响了气门的密封性，造成气门杆润滑不良。起动发动机时，出现了活塞顶气门的现象，从而引起动力性能越来越不好，各缸压力偏差过大，造成动力下降、怠速抖动、油耗升高。

拆下气缸盖进行分解，清除气门上的积炭和胶质并重新研磨气门，安装调试后故障排除，动力恢复。

3.案例

故障案例三：一辆本田雅阁CD5轿车，在使用过程中突然出现了发动机怠速在800～1200r/min之间波动的现象。该车冷机起动时，发动机转速为1200r/min，属于冷机怠速，此时发动机运转平稳，但发动机大约运转5min后，发动机转速忽高忽低，发动机转速表在800～1200r/min之间有规律地波动，仪表板上的发动机故障指示灯不亮。

由于该车故障发生在冷机运转工况向热机运转工况转换的过渡阶段，所以应重点检查冷机怠速控制系统。其中水暖式蜡式快怠速阀是冷机工况怠速控制系统的重要元件之一。该阀位于节气门体下方，其开闭动作原理同石蜡式节温器相似。也就是说，水暖式快怠速阀在热机时没有空气通向节气门后部的进气室。拆下节气门前面大塑料进气道，可以看见在节气门内下方有一个直径约为12mm的圆孔，该孔是通向水暖式快怠速阀进气通道的。由水暖式快怠速阀的工作原理可以得知，在发动机冷机时，此孔有空气流过为正常，在热机工况时，此孔有空气流过为不正常。用手指将该孔堵住，发动机转速不再忽高忽低了，转速表指针显示750r/min，可见故障缘由就产生在水暖式快怠速阀这部分。为慎重起见，又将水暖式快怠速阀放入冷水中再放入开水中煮，结果证实该阀是好的。

既然该阀是好的，那么问题在哪里呢？此时不禁想起在拆卸该阀通向节温器座的小水管时，小水管中的冷却液温度却很高，烫手，而且两者温差也很大。那么小水管中的冷却液为什么和散热器中的冷却液温差这么大呢？会不会这段小水管堵塞？仔细观察，发现与水暖式快怠速阀相连的小水管中间部分是铁质的，铁质水管呈U状，两端用橡胶管分别和水暖式快怠速阀及节温器座连接。拆下铁管，用压缩空气吹，果然不通。用铁丝疏通后，清理出许多灰白色粉末状东西，估计是被劣质防冻液腐蚀的金属碎屑，水泵泵水时的压力将腐蚀的金属碎屑冲到这里。