1.跨接线

跨接线就是一段专用导线，不同形式的跨接线主要是其长短和两端接头不同。跨接线两端的接头一般是不同形式的活鳄鱼夹，以适用不同位置的跨接，其作用主要用于电路故障诊断。当电气部件不工作时，可将跨接线跨接在被查部件接地端子与车身接地之间，若此时部件工作，说明其接地线路断路；同理，将跨接线跨接在蓄电池正极与被测部件的电源端子之间，若此时部件工作，说明部件电源电路有故障（短路或断路）；如部件仍不工作，说明部件本身有故障，应予以更换。

此外，在调取某些车系故障码时，也需使用专用跨接线跨接在诊断座的相应端子上。

跨接线

注意：

1）用跨接线将蓄电池正极跨接到被测部件的电源端子之前，必须先确认被测部件的规定电压值。若将12V电源直接加在被测部件上，可能导致其损坏。

2）不要用跨接线将被测元件电源端子直接接地，以免导致电源短路。

2.测试灯

无电源测试灯

检查时，可先将测试灯的接地夹接地，再用探针触接电源端子。若灯不亮，说明被测电路有断路故障，可沿电流的流向继续依次选择测点进行检查，直到灯亮为止，此时，可判定电路的断路在最后两个测点之间。若怀疑某电路短路，可将测试灯跨接在熔丝处，然后依次断开被测线路中的线束插接器，直到测试灯熄灭为止，短路故障即发生在最后两个断开的线束插接器之间。

无电源测试灯

自带电源测试灯

自带电源测试灯在手柄内加装两节1.5V干电池，主要用于检测电路断路故障。检查时，将自带电源测试灯跨接在被测线路的两端，若灯不亮，说明被测线路有断路故障。然后依次选择适当测点移动探针（或探头）缩小测试范围，直到灯亮为止，则断路点在最后两个测点之间。

自带电源测试灯

3.万用表

数字式万用表

数字式万用表有袖珍式和盒式两种，两者的结构原理及用途基本相同。

使用数字式万用表时，严禁电控元件或电路处于通电状态时测量其电阻，以免外部电流流入数字万用表而将其损坏。

数字式万用表

注意：

1)根据被测量对象性质和数值大小选择合适的档位和量程，将测量导线插入相应的插孔中。如测量喷油器电阻，即使高阻喷油器电阻值也不会超过20Ω，所以将万用表档位开关拧到电阻“Ω”的“2k”量程，并将黑色测量导线插接到“COM”插孔，将红色导线插入到“VΩ”（电压电阻）插孔，再将红色和黑色测量导线测针连接到喷油器两端子上，显示屏则显示喷油器电阻值。

2)选择量程时最好从低到高逐级进行选择，以便获得准确的测量数据。

3.万用表

汽车万用表

使用方法：

（1）信号频率测试　将选择开关置于频率（Freq）档，黑线（自汽车万用表接地座孔引出）接地，红线（自汽车万用表公用座孔引出）接被测信号线，显示屏即显示被测频率。

（2）温度检测　将选择开关置于温度（Temp）档，按下功能按钮（℃/℉），将黑线接地，探针线插头端插入汽车万用表温度测量座孔，探针端接触被测物体，显示屏即显示被测温度。

汽车万用表

1—数字及模拟量显示屏　2—功能按钮　3—选择开关　4—温度测量座孔　5—公用座孔　6—霍尔式电流传感夹　7—霍尔式电流传感夹引线插头　8—接地座孔　9—电流测量座孔

4.手提式真空泵

发动机电控系统中采用真空驱动的元件很多，如燃油压力调节器、进气控制阀、EGR阀等，检查这些真空驱动元件的好坏一般都需对其施加一定的真空度，手提式真空泵是一种常用的抽真空工具。手提式真空泵一般带有显示真空度的真空表、各种连接软管和接头等附件，以适应对不同车型和不同真空驱动元件的检测。

使用方法：在检测时，被测元件不需拆卸，可在车上对其检测。通过推拉手提式真空泵的手柄，施加给部件一个适当的真空度，即可确定部件上控制阀打开、关闭的真空度。

手提式真空泵

注意：

1)检查前将各真空软管连接好，防止因真空泄漏而导致测量结果失准。

2)检查时必须按规定对被检元件施加真空度，施加真空度过大会损坏被测元件。

3)检查完毕后，在拆开连接的真空软管前，应先释放真空度，否则灰尘、湿气等会被吸入被检元件内，造成不良后果。

5.气缸压力表

气缸压力表是用来测量气缸内压缩终了时压力的专用工具，由其测量气缸的最大压缩压力来判断气缸密封性的好坏。根据气缸压力表的测量范围不同，可分为0～1.4MPa（汽油机）和0～4.9MPa（柴油机）两种。按其形式不同，可分为推入式和螺纹接口式两种。

5.气缸压力表

使用方法：

1）起动发动机并运转到正常工作温度，旋下汽油机火花塞或拔掉喷油器插头。

2）节气门全开。

3）将气缸压力表装在被测试的气缸火花塞孔上。

4）用起动机转动曲轴3～5s，待表头指针指示并保持最大压力后停止转动。

5）取下压力表，记下读数，按下止回阀，使指针回零。

6）按上述方法依次测量各缸，每缸测量次数不少于两次。

气缸压力表

6.真空表

真空表是用于测量发动机进气管内负压力（真空度）的工具。检测进气管真空度时，应将真空表接在节气门的后方，汽油发动机在正常状态下，按规定的怠速值无负荷运转，拆下空气滤清器，查看真空表的读数和指示状态。改变发动机的转速，观察真空度的变化情况，根据真空度值的变化，分析和判断发动机不同工况下的技术状况。

真空表

7.燃油压力表

燃油压力表是用来检测燃油供给和喷射系统油压的专用工具，是对燃油系统进行检查和故障诊断的常用工具。通过测试系统燃油压力，可以诊断燃油系统是否有故障，进而根据测试结果确定故障性质和部位。

燃油压力表

8.喷油器清洗仪

便携式喷油器清洗仪

便携式喷油器清洗仪无需拆下喷油器即可随车进行清洗。便携式喷油器清洗仪主要由储液器、电动泵等组成。

使用方法：

1）把储液器加满喷油器清洗液。

2）安装喷油器清洗仪。先释放燃油系统压力，将开关阀一侧的管路连接到燃油系统供油总管中的油压检测口处，喷油器清洗仪另一端与燃油压力调节器回油管连接。

3）断开电动燃油泵驱动电路，接通喷油器清洗仪电动泵电路，起动发动机。

4）使发动机在2000r/min运转10min后，停止发动机运转，同时断开喷油器清洗仪电动泵的电路，喷油器清洗即完成。

便携式喷油器清洗仪

1—储液器　2—清洗仪电动机　3—压力指示表 4—检测阀　5—滤清器　6—开关阀　7—油压检测口　8—喷油器　9—供油管　10—电动燃油泵 11—油箱　12—回油管　13—燃油压力调节器

固定式喷油器清洗仪

固定式喷油器清洗仪一般除用来清洗喷油器外，还具有喷油器喷油量及喷油器滴漏检查功能。不同厂家的固定式喷油器清洗仪使用方法不完全相同，使用时可按使用说明书进行操作。

固定式喷油器清洗仪

9.点火正时灯

点火正时灯是专门用于测试发动机运转中点火时间是否正确的测试仪器，它用正时灯泡与高压电同时发光作为正时记号来测试点火时间。

正时灯是一种频率闪光灯，每闪光一次表示第一缸的火花塞发火一次，因此闪光与第一缸点火同步。当正时灯对准发动机第一缸压缩终了上止点标记，并按实际跳火时间进行闪光时，若飞轮或曲轴传动带盘上的标记还未到达固定指针，即第一缸活塞还未到达压缩终了上止点。此时，可调整正时灯电位器，使闪光时机推迟至转动部分上的标记正好对准固定指针之时，那么推迟闪光的时间就是点火提前的时间，将其显示到表头上，便可读出要测的点火提前角。

点火正时灯

1—闪光灯　2—外卡式感应器　3—电源夹　4—电位计旋钮

点火提前角检测方法如下：

1）将正时灯的两个电源夹分别夹在蓄电池的正、负极上，红正、黑负。

2）将正时灯的外卡式感应器卡在一缸高压线上，如果是独立点火系统，应在一缸点火线圈上贴感应片，使用专用片式感应器。

3）发动机运转到正常工作温度，打开正时灯开关。

4）在发动机稳定怠速下，正时灯对准转动标记，调整正时灯延时旋钮，直到转动标记与缸体固定标记对齐，此时，正时灯上的指示装置的读数即为发动机怠速下点火提前角。用同样的方法可以测出不同工况下的点火提前角

5）检测完毕，关闭正时灯，取下电源卡和外卡式感应器。

10.发动机综合分析仪

发动机综合分析仪是发动机综合性能检测仪的简称，它能对发动机进行不解体综合测试，并配备有标准的数据及专家分析系统，可通过对测试结果与标准数据比较，为发动机技术状态判断和故障诊断提供科学依据。常见的发动机综合分析仪有深圳元征EA-1000型、西安凌翔FZ2000型等国产品牌和BOSCH（博世）、HUMAN（凯文）、BEAR（大熊）等进口品牌。不同型号的发动机综合分析仪在结构、使用方法等方面各不相同，使用时注意认真阅读使用说明书。

元征EA-1000型发动机综合分析仪

1—信号采集系统　2—传感器挂架　3—前端处理 4—显示器　5—热键板　6—主机柜和键盘柜 7—打印机　8—排放仪柜

10.发动机综合分析仪

发动机综合分析仪具有的一般功能：

1）无外载测功功能，即加速测功法。

2）检测点火系统。初级与次级点火波形的采集与处理，平列波、并列波与重叠角的处理与显示，断电器闭合角和开启角，点火提前角的测定等。

3）机械和电控喷油过程各参数（压力、波形、喷油脉宽和喷油提前角等）的测定。

4）进气歧管真空度波形测定与分析。

5）各缸工作均匀性测定。(www.daowen.com)

6）起动过程参数（电压、电流、转速）测定。

7）各缸压缩压力判断。

8）电控供油系统各传感器的参数测定。

9）万用表功能。

10）排气分析功能。

11.示波器

示波器主要用来显示控制系统中输入、输出信号的电压波形，以供维修人员根据波形分析判断电控系统的故障。示波器比一般电子检测设备的显示信号速度快，并能即时显示瞬态波形，是电控系统故障诊断中的重要设备。

示波器可分为模拟式示波器和数字式示波器。数字式示波器显示波形稳定，且有记忆功能，可在测试结束后使故障波形重现，便于对波形进行进一步分析判断。

示波器的组成

1—诊断模块　2—测试主机　3—存储卡　4—外接电源线　5—热启动开关　6—电源开关　7—串行接口　8—外部电源接口　9—测试线缆

12.自诊断座

自诊断座是现代电控汽车上用来诊断故障的接口，自诊断座的端子直接与汽车电脑相连。故障诊断仪利用诊断接口与汽车自诊断座匹配相连，互相交流数据。各车型自诊断座接口的形状、安装位置各不相同，使得故障诊断仪的诊断接口也各不相同。故障诊断仪产品包括通用故障诊断仪和专用故障诊断仪。

各车型接口

13.专用汽车故障诊断仪

VAG1552是德国大众公司为本公司生产的汽车配置的非车载式故障扫描诊断仪，主要应用于大众系列轿车上，属于专用故障诊断仪。VAG1552故障诊断仪主要作用是调用带有自诊断功能的车载电控系统的故障信息，并可将汽车的各种数据通过屏幕显示，帮助分析故障。VAG1552可以进行信息的双向传递，不仅可接收信息，还可以向车载电控系统传递信息。

（1）VAG1552组成

VAG1552上壳体有液晶显示屏1，下壳体上有操作键，壳体旋转部有插座，用于与信息传递导线连接。标准配置两根连接导线，可用于不同的大众系统汽车。诊断仪壳体两侧有程序卡插槽，程序卡内装有各种汽车的数据，当新车上市，应对程序卡进行升级以获得新车的数据。诊断仪后面还配有打印机接口。

VAG1552及附件示意图

1—显示屏　2—测试线插座　3—诊断仪　4—测试线

（2）操作键功用 操作键由一组0～9的数字键和几个功能键组成，用于功能选择。

1）“Q”键表示确认，当显示屏出现某一测试功能，按“Q”键，则进入该功能。

2）“C”键表示取消输入，按这个键可以退出当前的测试状态，退回到上一操作阶段或中断运行中的程序。

3）“HELP”键提供操作信息。

4）“→”键用来向前运行程序或屏幕翻页。

5）“↑”和“↓”键用来上下移动光标，以在列表中选择测试功能。也用于改变匹配设置。

（3）VAG1552与汽车电脑连接及操作方法

1）将适配接口一端与VAG1552连接，打开位于变速杆前的诊断接口盖板，将与诊断接口适应的适配接口插紧。

VAG1552与汽车电脑连接

13.专用汽车故障诊断仪

（3）VAG1552与汽车电脑连接及操作方法

2）接通点火开关，但不起动发动机，这时显示屏将显示：

VA.G-SELF DIAGNOSIS HELP

1-Rapid data transfer^*

2-Flash code output^*

VA.G-自诊断 帮助

l-快速数据传送^*

2-闪烁码输出^*

按01键，进入“发动机电子控制系统”，按Q键确认。显示屏显示控制单元的标识和代码：

800 907 559 B 1.8L R4/5V MOTR HS D01

Conding 04001 WSC

各代码含义如下：

800 907 559 B-控制单元的零件号

1.8L-发动机排量

R4/5V-发动机的结构形式，直列四缸5气门

MOTR-系统标识

HS-手动变速器、AT-自动变速器

D01-程序状态号

Cording 04001-控制单元代码

WSC-VAG1552上的维修站代码。按→键，VAG1552进入“快速数据传送”的地址代码选择模式。

Test of vehicle systems HELP

Enter address word XX

车辆系统测试 帮助

输入地址字XX

这时需输入测试控制器的地址代码，用数字键输入一个两位数，这个两位数表示汽车上不同控制器的代码。如果不知道控制器地址代码，可按下帮助键“Help”，显示屏上将显示控制器地址代码表。

故障诊断仪的地址码表

13.专用汽车故障诊断仪

（3）VAG1552与汽车电脑连接及操作方法

3）输入控制器地址代码后，按下确认键Q，代码及系统名称将显示出来，如输入01代码，则显示：

Vehicle System Test Q

01-Engine electronics

车辆系统测试 帮助

01-发动机电控系统

如输入系统错误，可按修改键“C”后，重新输入代码。

控制器代码表中的“00”代码与其他代码不同，它用来起动自动检测程序：

Vehicle System Test Q

00-Automatic Test Sequence

车辆系统测试 帮助

00-自动检测程序

如按下Q键，检测仪将顺序显示控制器地址代码，如果控制器内存有信息，该信息将被在屏幕上显示。此后存储器内的故障码将一个接一个自动显示在显示屏幕上。故障码全部输出完后，结束与该控制器对话，开始转入下一个代码所指的控制器。直到故障诊断仪扫描检测完所有的控制器及故障码，它将返回到初始运行状态。

4）测试功能的选择。通过数字键输入“发动机电控系统”的地址码01，并按确认键Q，显示器上将显示：

0123456789 ENGINE →

Conding 00012　WSC01234这表示已经进入发动机控制系统，WSC00000表示经销商代号。按下“→”键，显示器将显示功能代码及功能列表供选择。

诊断功能代码表

14.通用故障诊断仪

通用故障诊断仪可检测多种车型，价格相对较低，但针对性不强。如修车王、K8、元征X431和红盒子等。

深圳元征电眼睛

15.故障诊断仪主要功用

（1）方便而可靠地读取故障码

（2）清除故障码

传统读取故障码的方法是利用仪表板故障指示灯，还要查找资料才能知道故障码的具体功用。而仪器读取故障码只要诊断仪与诊断座接口连接好就可以按照提示自动读取。

（3）读取动态数据流

通过仪器操作非常方便。

（4）元件动作测试

故障诊断仪通过与汽车电脑交流通信，可以随时取得电脑内部运行的重要参数，我们把电脑传送来的一系列参数称为数据流。

数据流的长度与数目，因生产厂家、年份、型号、发动机、燃油系统、点火方式、排放净化设备和在故障诊断仪上选定的数据列的不同而不同。

（5）其他辅助功用

故障诊断仪通过汽车电脑直接发出指令使汽车的执行器（线圈元件，如各种电磁阀、喷油器等）开始动作，通过判断元件响应动作情况（声音、运行快慢等），可以判断元件是否工作正常。如没有相应的响应动作，就说明该元件或回路有问题。