理论教育 五发动机无法点火排故,手把手教您修复汽车电控发动机

五发动机无法点火排故,手把手教您修复汽车电控发动机

时间:2023-10-11 理论教育 版权反馈
【摘要】:故障现象发动机经正常起动机摇转3~5次,仍不能起动,其他系统正常,确定为点火系统故障。诊断时,首先要确定故障区段,然后找出故障的确切部位,进而排除。低压电路故障的诊断流程②电流表指示放电3~5A,指针不回“0”位:点火开转至ON位置并摇曲轴,电流表指针指向3~5A不动,则表明点火线圈的初级绕组至分电器活动触点臂之间有接地故障。③电流表指示10A以上不动:表示低压电路接地。

五发动机无法点火排故,手把手教您修复汽车电控发动机

(1)故障现象 发动机经正常起动机摇转3~5次,仍不能起动,其他系统正常,确定为点火系统故障。

(2)故障原因

1)低压电路故障,常见为线路接地或断路。

2)高压电路故障。

(3)故障诊断与排除 诊断区段可分为低压电路、高压电路、高低压电路综合故障三类。诊断时,首先要确定故障区段,然后找出故障的确切部位,进而排除。

1)低压电路故障的诊断:低压电路故障致使初级电流断路或减弱,造成发动机不能起动或高速不稳定。诊断方法是利用电流表动态判断故障的部位;点火开关转至ON位置,摇转发动机,正常状态是表针指示放电3~5A,并间歇摆回“0”位;若异常,电流表有三种状态:指针在“0”位不动;指针在3~5A不动;指针在10A以上以大电流放电。这三种异常状态的出现,表明低压电路有故障,可分以下几种情况说明。

电流表在“0”位不动:表明低压电路断路,即蓄电池分电器触点之间断路。可用逐点接地试火来确定低压电路断路部位所在。

低压电路故障的诊断流程

电流表指示放电3~5A,指针不回“0”位:点火开转至ON位置并摇曲轴,电流表指针指向3~5A不动,则表明点火线圈的初级绕组至分电器活动触点臂之间有接地故障。(www.daowen.com)

低压电路短路电流3~5A故障诊断流程

(3)故障诊断与排除 诊断区段可分为低压电路、高压电路、高低压电路综合故障三类。诊断时,首先要确定故障区段,然后找出故障的确切部位,进而排除。

电流表指示10A以上不动:表示低压电路接地。起动机运转时,电流表指示大电流放电,则说明点火开关、点火线圈电源接柱间接地,或点火开关至仪表板导线接地。可用依次拆断法来确定接地故障部位所在。

低压电路短路电流10A以上故障诊断流程

2)高压电路故障的诊断:若电流表指示放电3~5A,并间歇摆动回“0”位,表明低压电路工作正常,故障发生在高压电路。将高压分线离火花塞上端3~5mm处试火,若无火或火花弱及发动机有起动征兆,如排气管“放炮”、曲轴反转等即为高压电路故障。

高压电路的诊断流程

3)高低压电路综合故障诊断:当点火系统存在低压电路和高压电路的综合故障时,应分别利用低、高压电路故障诊断的方法进行综合诊断,以确诊故障所在。

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