1）为防止在拆卸时，系统内的压力油喷出，造成人身伤害和火灾，需要释放燃油系统压力。释放油压的步骤：①拆卸燃油泵熔丝；②起动发动机并保持怠速，直到发动机熄火；③起动发动机约5s，以确认燃油压力已经释放；④安装燃油泵熔丝。

2）检查蓄电池，拆下负极电缆（防止残余汽油飞到有电火花的地方引起火灾）。

3）将专用压力表接在脉动阻尼器位置（对于韩国大宇或通用）或进油管接头处（对于丰田）。在打开系统前，用一块抹布包住连接处周围，然后小心地松开连接件以释放压力。要用抹布随时擦干净泄漏出来的燃油。

4）接上蓄电池负极电缆，起动发动机使其怠速运转。

5）燃油系统压力预置测试。通过反复打开和关闭点火开关数次并查看油压表来完成。油压应达到正常压力（0.25～0.35MPa）。如果没有燃油压力预置，要检查发动机ECU、燃油泵和电路等。

注意：燃油系统压力预置的目的是为避免首次起动发动机时，因系统内无压力而导致起动时间过长。

6）供油压力测试。拆下燃油压力调节器上的真空软管，用手堵住进气管一侧，检查油压表指示压力。多点喷射系统应为0.25～0.35MPa，单点喷射系统为0.07～0.10MPa。(www.daowen.com)

7）调节压力测试。接上燃油压力调节器的真空软管，检查燃油压力表的指示，应有所下降（约为0.05MPa）。若压力没有下降表示油压调节器不良。

8）测试燃油泵最大供油压力。怠速时将回油管夹住，测量油压，应为供油压力的2～3倍。否则表示油泵不良。

9）供油量测试。使发动机怠速运转，急加速到3000r/min以上，油压升高应不低于21kPa。

10）系统残压测试。将发动机熄火，等待10min后观察压力表的压力。多点喷射系统不低于0.20MPa左右，单点喷射系统不低于0.05MPa左右。

11）密封测试。喷油器保持在上面，燃油系统油压保持在供油压力以上，观察喷油器有无漏油现象。

12）检查完毕后，应释放系统压力，拆下油压表，装复燃油系统。