检修电动燃油泵时应注意以下事项：

1）由于电动燃油泵中的燃油泵和电动机浸在燃油中，在泵油过程中，燃油不断穿过燃油泵和电动机，燃油泵本身及电动机中的线圈、电刷、轴承等部分都靠燃油冷却或润滑，因此电动燃油泵绝对禁止在无油的情况下运转，以免损坏。

2）就车检查燃油泵，点火开关置于“ON”位置时，燃油泵应转动2s，并且无杂音。如有很大杂音，应清洗燃油泵或者根据情况更换燃油泵；如点火开关置于“ON”位置，听不到燃油泵转动的声音，应检查油泵插头的电压。

点火开关置于“ON”位置，2s内应有12V电压，如无电压，应根据该车的控制电路检查。如有电压，测量燃油泵的电阻值，应符合规定，如不符合规定则应更换燃油泵。如燃油泵转动，但油压低，则应拆下燃油泵，清洗燃油泵和燃油泵滤网，装复后上车试验，如油压仍低则应更换燃油泵。

3）燃油供给系的油压检查。取出油压检查工具（即油压表组及转换接头），根据维修手册找到发动机油压测试头位置。在测试油压时，首先把油压表接到油压测试头上，如无油压测试头，应选择合适的位置（燃油滤清器、脉动阻尼器、供油管与分油管连接处等）安装好测试头，然后接上油压表，测试如下项目：

①供油压力：指发动机怠速运转时燃油系统的实际工作油压，正常油压值在250～300kPa，如指针剧烈摆动，油压可能不正常。

②调节压力：指发动机怠速运转时将油压调节器真空管拆开后，燃油系统压力升高后的油压减去供油压力的差值，应在28～70kPa之间。

③最大油压：指发动机怠速运转，将回油管夹住时，燃油系统的油压，应为供油压力的2～3倍。

④加速供油压力：加速供油压力的判断方法是在发动机怠逮运转时，读取燃油系统的供油压力，然后急加速到3000r/min以上，立刻读取此时油压值，应高于供油压力21kPa以上。如低于此，表示供油量不足。

⑤系统残压：在发动机怠速运转时，读取燃油供给系油压，然后将发动机熄火，并等待20min，其系统油压应保持在140kPa以上。

如果无法保持残压，则再将发动机起动，并在建立油压后熄火。此时如果将回油管夹住后即能保持残压，表示油压调节器漏油；如夹住进油管后，才能保持正常残压，则表示燃油泵（单向阀）漏油；如果同时夹住进油管及回油管仍无法保持残压，表示喷油器漏油。(www.daowen.com)

（1）燃油泵的就车检查（带有初始压力控制）

①用专用导线将诊断座上的燃油泵测试端子跨接（如丰田车型跨接FP和+B）到12V电源上。

②将点火开关转至“ON”位置，但不要起动发动机。

③旋开燃油箱盖应能听到燃油泵的工作声音，或用手捏进油软管应感觉有压力。

④若听不到燃油泵的工作声音或进油管无压力，应检修或更换燃油泵。

⑤如燃油泵仍不工作，且上述检查正常，应检查燃油泵电路导线、继电器、熔丝有无断路。

（2）燃油泵的拆装与检测

拆装燃油泵之前要先释放燃油系统压力，并关闭用电设备。拆下燃油泵后，测量燃油泵两端子之间电阻，应为2～3Ω。用蓄电池直接给燃油泵通电，应能听到燃油泵电动机高速旋转的声音，注意通电时间不能太长。

燃油泵电阻的测量方法