功用：稳定燃油管的压力，使它与进气歧管之间的压力差保持恒定的250～300kPa。

结构：主要由阀片、膜片、膜片弹簧和外壳组成。

燃油压力调节器

工作原理：发动机工作时，燃油压力调节器膜片上方承受的压力为弹簧压力和进气管内气体的压力之和，膜片下方承受的压力为燃油压力，当压力相等时，膜片处于平衡位置不动。当进气管内气体压力下降时，膜片向上移动，回油阀开度增大，回油量增多，使输油管内燃油压力下降；反之，进气管内气体压力升高时，燃油的压力也升高。当发动机停止工作时，膜片上方的压力大气压，这时膜片封闭油路，油路保持一定的压力以方便下次起动。

燃油压力调节器检查方法：

1）由于燃油系统是有压力的，在开启系统前应将抹布放到连接处，然后小心地松开连接以卸压。

2）从燃油分配器上拔下进油管，连接压力测试仪。

3）打开压力测试仪的栓塞，杠杆指向流动方向箭头。

打开压力测试仪的栓塞

1—进油管　2—燃油分配器

4）起动发动机使之怠速运转，测量燃油压力。燃油压力规定值约为250kPa。(www.daowen.com)

5）从燃油压力调节器1上拔下真空管2，燃油压力应提高到约300kPa。

拔下真空管

1—燃油压力调节器 2—真空管

6）关闭点火开关，观察压力表上的压力下降，检查密封性及保持压力。10min后应还有至少200kPa的压力。

7）如果保持压力低于200kPa，起动发动机，怠速运转。建立起油压后，关闭点火开关，同时关上压力测试仪V.A.G1318的栓塞（杠杆指向流动方向箭头）。

关上压力测试仪V.A.G1318的栓塞

1—进油管　2—燃油分配器

8）观察压力表上的压力下降。如果压力不下降，检查燃油泵上的单向阀。如果压力下降，打开压力测试仪V.A.G1318的栓塞（杠杆指向流动方向箭头）。

9）起动发动机，使之怠速运转。压力建立起来后，关闭点火开关，同时必须将回油管严密地夹紧。如果压力不下降，则更换燃油压力调节器。如果压力下降，检查燃油分配器和喷油器上的导线连接和O形环的密封性，检查压力测试仪的密封性。

注意：取下压力测试仪之前应先打开栓塞卸压并用容器在接口处接油。