通常情况下钢箱梁桥梁桥面粗糙度为A 级，钢管混凝土拱桥桥面粗糙度有可能达到B级，实际中基本不会出现C 级桥面粗糙度，但为了进行对比，研究桥面粗糙度对跨中响应的影响，本书同样选取C 级桥面粗糙度进行研究。 设置车辆之间的距离分别为10 m，车型为厢式货车，车辆数目为10 排，车速为80 km／h，桥面粗糙度分别为A 级、B 级和C 级，车辆上桥之前经过100 m 的对应等级路面，计算时间步长取0.01 s。 图6.7 为不同桥面粗糙度下主梁跨中位移和加速度随时间的变化情况。

图6.7　不同桥面粗糙度下主梁跨中响应对比

由图6.7 可知，桥面粗糙度变化对主梁跨中节点竖向位移和主梁跨中竖向加速度的RMS 值都有一定的影响：(www.daowen.com)

①桥面粗糙度分别为A 级、B 级和C 级时，主梁跨中节点竖向位移最大分别为0.226，0.235和0.248 m。 主梁冲击系数为1.284，1.335 和1.409。 主梁冲击系数随着桥面粗糙度变差而增大。

②主梁跨中竖向加速度的最大值分别为0.358，0.417 和0.484 m／s2，其RMS 值分别为0.187，0.224 和0.259，C 级桥面粗糙度对应的主梁跨中竖向加速度RMS 值分别为A 级和B级路面的1.385 倍和1.156 倍。