大跨度悬索桥是柔性结构，在低于设计风速时也会发生一定程度的抖振响应，因此有必要对低风速下悬索桥主塔和主梁节点的抖振响应进行分析，文中以5.0 m／s 风速为间隔，对0 ～30.0 m／s 范围内不同风速下的主梁和主塔抖振响应进行了分析，其结果如图3.17所示。

图3.17　不同风速下桥梁抖振响应

由图3.17 可知：

①主梁在横桥向的抖振位移响应随着风速的增大而增大，最大横桥向位移发生在跨中，主梁两端由于有主塔约束作用横向位移基本不随风速发生变化。

②主梁最大竖桥向位移发生在1／4 跨处。

③抖振扭转位移极值出现在跨中。

④主塔横桥向抖振位移值在不同风速的作用下变化较大，随着风速的增大，主塔的位移呈现出增长幅度较大。(www.daowen.com)

在2.4.1 小节中，通过实测数据发现，此桥桥址处风攻角变化范围大，容易产生大攻角来流，因此有必要对不同风攻角下的桥梁抖振响应进行研究。 文中对－12°，－6°，0°，＋6°，＋12°五种风攻角下的抖振情况进行了研究，平均风速为28.1 m／s，图3.18 为不同风攻角下桥梁的抖振响应。

由图3.18 的计算分析对比可以得到：

①主梁横桥向、扭转的抖振位移响应在0°攻角最小，其余四种风攻角的抖振响应都要比0°攻角大。 主梁竖桥向抖振位移响应在－6°风攻角时值最小。 针对大多数工况，只考虑0°风攻角计算桥梁抖振响应将会得到偏于危险的结果，需计算桥梁在不同风攻角下的抖振响应。

图3.18　不同风攻角下桥梁抖振响应

②风攻角对主梁横向位移和竖向位移影响较大，对主塔横向位移影响较小。 对主塔进行抖振响应分析时，其受抖振力仅与阻力系数有关，而不同风攻角下该主梁阻力系数基本相同，因此，主塔横向位移随风攻角的变化不明显。