微电脑控制的空调具有自诊断功能。该技术的应用初期各厂家的产品不能通用，给维修带来了很大的麻烦。目前世界上各大汽车厂家逐步采用OBD-Ⅱ车载诊断系统，如1994年以后的通用、福特，1995年以后的奔驰、三菱、马自达、本田、丰田等。另外，就诊断方式来说，新车型普遍采用故障诊断仪读取故障码的诊断模式。

1.职业院校技能大赛用故障诊断仪

（1）主要部件

职业院校技能大赛采用ROBINAIR（RA007PLUS）故障诊断仪。首先我们要认识该诊断仪的主要部件（如图6-7所示）、操作面板以及各接口的名称和功能（如图6-8所示）。

图6-7　ROBINAIR（RA007PLUS）故障诊断仪的各部件

图6-8　ROBINAIR（RA007PLUS）故障诊断仪的面板及各接口

（2）使用前的准备

①用专用充电器对主机进行充电。

②将各传感器连接到主机底部的各接口上。线束的颜色与主机接口的标志颜色对应。其中温湿度传感器与主机之间为无线连接，如图6-9所示。

图6-9　故障诊断仪的各传感器的连接

③明确测量那些参数以及测量部位、所用的元件（详见表6-7）

表6-7　测量参数、部位

（3）连接

将各传感器连接到车辆上。将TK1、TK2分别夹在冷凝器入、出口的管道上（如图6-10（a）所示），将高、低压传感器快速接头分别接在高、低压维修阀上。注意：热电偶与金属管壁应充分接触，夹的位置尽量靠近被测量部件（冷凝器或蒸发器），如图6-10（b）所示。

用同样的方法安装其余的热电偶温度传感器。

图6-10　安装热电偶温度传感器

（4）开机，了解各主菜单的作用

按住电源键，开机，显示主菜单（如图6-11所示）。使用光标键（上/左、下/右），选择菜单，按确认键，进入相应菜单。

图6-11　开机后显示主菜单

系统设置菜单：主要用于对语言进行设置。方法是在主菜单界面按光标键，选择“系统设置”菜单，按确认键→按光标键，选择第三项的语言项目，按确认键→按光标键，选择第二项的英文，按确认键→按返回键，返回主菜单。

存储器菜单：选择该菜单，可以查看前期储存了相关数据。

空调诊断菜单：按光标键，选择空调诊断菜单，按确认键，进入空调诊断菜单，它包含4个子菜单（分别是效率菜单、自动诊断菜单、控制菜单、测量菜单），如图6-11所示。以下的（6）～（9）分别介绍。

（5）效率菜单的使用

此菜单用于检测空调制冷效果。使用方法是：①选择效率菜单，按确认键，进入空调配置菜单，根据车辆压缩机、膨胀阀等相关器件的类型，进入配置，如图6-12所示。

图6-11　空调诊断菜单

图6-12　空调配置菜单

②将THR传感器放在离车辆2米处，按诊断仪上的确认键，仪器显示环境温度和湿度数值，如图6-13所示。

图6-13　读取环境温、湿度

③对空调工况进行设置。在图6-13中按确认键，进入工况设置指导界面，如图6-14所示。根据界面的指导信息对空调的工况进行设置。在满足运行条件和时间的情况下，按确认键，进入效率测试，测试时间为60秒，如图6-15所示。

图6-14　空调工况设置指导界面

图6-15　效率测试的界面

（6）自动诊断菜单的使用

此菜单用于对空调性能进行诊断，得到诊断结果。使用方法是：

①在图6-11中按光标键，选择自动诊断菜单，按确认键，进入空调配置菜单，如图6-12。完成配置后，按确认键。

②在高、低压维修阀连接相高压、低压传感器后，按确认键

③连接T2、T3、T4传感器，完成后按确认键

④连接THR传感器放在距车辆2米处，按确认键，仪器显示环境温度和湿度值，如图6-16所示。

图6-16　显示环境温度和湿度

⑤对空调工况进行设置（如图6-14）。THR放在正面出风口处，按确认键。仪器开始进行诊断，时间为60秒。诊断结果的显示如图6-17（a）所示。按确认键，进行下一步，显示可能的故障原因，如图6-17（b）所示。

图6-17　自动诊断菜单的诊断结果

（7）测量菜单的使用

此菜单用于检测和显示传感器的测量数据。使用方法如下：

连接两个压力传感、4个TK传感器，开机，在图6-11所示的界面选择空调诊断菜单的测量菜单（子菜单），按确认键。

将THR传感器置于车辆2米处，按确认键，显示的测量数据如图6-18所示。选择某一项数据（如高压），按确认键，可测量一段时间内的数据，如图6-19所示。

图6-18　传感器的测量数据

图6-19　某个传感器（高压）一段时间内的测量数据

（8）控制菜单的操作方法

该菜单用于诊断空调系统的部件。使用方法如下：

在图6-11所示的界面选择控制菜单，按确认键，选择空调配置菜单进行配置后，按确认键，屏上显示控制菜单各的内容，其含义如图6-20所示。(www.daowen.com)

图6-20　控制菜单的含义

下面介绍控制菜单各选项的应用。

①负荷测试。目的：确定制冷剂的放热情况。关键的测试参数有高压侧制冷剂压力（HP）和冷凝器出口温度（T2）。其操作如下：

选择LOAD选项，按确认键→连接高压传感器和TK2传感器→对空调工况进行设置，按确认键，得到测试结果，如图6-21所示。

图6-21　负荷测试的结果及结果说明

②冷凝器测试。该测试的作用是判断冷凝器工作是否正常。例如，冷凝器是否使高压制冷剂从气态（进入冷凝器的状态）变为液态（离开冷凝器的状态）。关键的测试参数有三个：高压侧制冷剂压力（HP）、冷凝器进口温度（TK1）、冷凝器出口温度（TK2）。其操作方法是：选择Condenser选项，按确认键→连接高压传感器和TK1、TK2传感器→对空调工况进行设置后，按确认键→得到测量结果，如图6-21所示。

图6-21　冷凝器测试的结果及结果说明

③蒸发器测试。该测试的作用是判断蒸发器是否工作正常。例如：是否使冷却剂从高压-液态变成了低压-气态。关键的测试参数有两个：低压侧制冷剂压力（LP）、蒸发器出口温度（TK4）。其操作方法是：

选择Evaporator选项，按确认键→连接低压传感器和TK4传感器→对空调工况进行设置，按确认键，得到测试结果，如图6-22所示。

图6-22　蒸发器测试的结果及结果说明

④机械式压缩机测试。操作方法是：选择MEC Compressor选项，按确认键→连接高压传感器和低压传感器→对空调工况进行设置，按确认键得到测试结果，如图6-23所示。

图6-23　机械式压缩机测试的结果及结果说明

2.非OBD Ⅱ车载自诊断系统的应用

（1）诊断通信连接器（TDCL）和检查连接器

诊断通信连接器（TDCL）的外形如图6-24所示。它设在仪表盘的左侧，它能接收来自发动机、自动变速器、ABS系统、空调系统等的电子控制信号数据。其连接接口和选择的系统代码见表6-8。注意，连接时不要接错接口的位置，以免引故障。

表6-8　TDCL接口和选择的系统代码

检查连接器设置在发动机室内，其位置如图6-24所示。其接口也须按图6-23所示的接口位置连接空调电脑控制器上。

图6-23　TDCL的接口

图6-24　检查连接器的安装位置

进行检测时，只需将TDCL和检查连接器连接到电脑中为TDCL设计的监控器接品即可，就能较为方便地读出各系统的诊断结果（故障码）。

（2）故障码

空调自诊断系统，用数字的形式代表各部分的故障，并将故障输入电脑存储起来，并能进行显示。故障码有两种，一种是对传感器进行检查而产生的故障码，另一种对控制板上的各种按键的相应功能进行检测而产生的故障码。对传感器检查的故障码见表6-9。

表6-9　传感器检查的故障码及其含义

3.OBD Ⅱ车载自诊断系统的应用

OBDⅡ（ON BOARD DIAGNOSITICS Ⅱ的缩写），是第二代车载诊断系统，它是由美国汽车工程学会（SAE）提出，经美国环保局等机构认证通过的一套汽车通信协议标准。目前世界各国都将OBD Ⅱ技术应用于新生产车辆，1994年后的通用、福特、克莱斯勒和1995年后的奔驰、马自达、本田、丰田等逐渐采用OBDII诊断模式。

（1）OBDⅡ车载自诊断系统的主要特点

①统一车种诊断座形状为16PIN（16端子），并统一安装在驾驶室仪表板下方转向柱附近。这样可以防止不同厂家采用不同的诊断座、采用不同的诊断码以及不同的诊断功能，给维修带来麻烦。诊断座如图6-24所示。

图6-24　OBD Ⅱ诊断座形状

②具有数值分析、资料传输功能。数据传送标准：欧洲统一标准—ISO（利用端子7和15）；美国统一标准—SAE（利用端子2和10）。

③统一各车种相同故障代码及意义。

④具有行车记录器功能。能记录行车过程的有关数据，进行车辆运行时动态数据分析，使故障分析更加准确、快捷和方便。

⑤具有重新显示记忆故障码功能。

⑥具有可由仪器直接清除故障码功能。

（2）OBD Ⅱ故障代码所表示的含义和特点

OBD Ⅱ系统采用意义相同的统一故障代码。OBD Ⅱ故障码由5个字母和数字组成每个字符都有特定的意义。第1个为英文字母，代表测试系统（例如，P代表发动机、变速器电脑，C代表底盘电脑，B代表车身电脑），第2～5个为数字码。具体如下。

①前两位。前2位代码表示的意义（见表6-8）。

表6-8　OBD Ⅱ系统代码前两位表示的意义

②第3位。故障码的第3位表示SAE定义的故障范围，具体如下。

1—燃油或进气系统不良；

2—燃油或进气系统不良；

3—点火系统不良或发动机间歇熄火；

4—排放控制辅助装置不良；

5—怠速控制系统不良；

6—电脑或输出控制单元不良；

7—变速器控制系统不良。

例如P1352的P表示测试系统，1代表汽车制造厂商码，3代表SAE定义的故障范围，52代表原厂故障码。

③第4位和第5位。表示故障的具体内容。

注意：

发动机和变速器的故障码P0000～P9999为SAE统一规定部分，这部分故障代码很多，不一一叙述。

故障码P1000～P1795为各厂家自行制定部分。

（3）OBD Ⅱ故障代码的读取和清除

对于不同的车型，OBD Ⅱ故障代码的读取和清除方法是不同的，但大多型车型OBD Ⅱ故障代码的读取和清除都必须使用专用诊断仪。具体方法可阅读车辆的维修手册。