驾驶员通过操作控制器总成上的键，可以选择空调是工作在自动模式还是手动模式。若选择自动模式，预先设定温度，空调控制器根据传感器检测到车内、外的温度，指挥空调器各部件工作，自动在设定的温度范围内运行。自动空调典型的的控制电路原理图（哈佛H6）如图5-15所示。下面结合该图详细介绍其主要功能的控制原理。

图5-15　自动空调典型控制电路图（哈佛H6）

1.系统的自动控温原理

控制面板上电后，按动自动面板“AUTO”按键（如图5-16所示），空调ECU进入自动控制状态。这时，压缩机是否启动，鼓风机、冷暖执行器、模式执行器及内/外循环执行器的运行状态均处于自动控制状态。

图5-16　自动空调控制面板（哈佛H6）

空调ECU通过采集所有的传感器（AMB（外温）、INCAR（内温）、SUN（日照）、EVAP（蒸发器）、WATER（水温））的温度，结合用户的设定温度，计算出当前的热当量（TD），由TD决定当前是制冷还是加热。

TD为0时，表示车内热平衡；TD为正数时，表示车内热过剩；TD为负数时，表示车内热不足。

2.压缩机开启和停止

需要制冷时，空调ECU的C8端子输出控制信号（压力开关处于闭合状态）传给发动机ECU，发动机ECU输出控制电平，使压缩机机继电器线圈得电，压缩机的常开触点变为闭合，压缩机运转，进行制冷。需要停止制冷时，空调ECU的C8端子输出控制信号传给发动机ECU，发动机ECU输出控制电平，使压缩机机继电器线圈失电，压缩机的常开触点变为断开，压缩机停转。

在自动模式下，手动调节了模式、风量或循环后，退出自动模式，之后再按AC按键仅作为开关压缩机的功能。

3.鼓风机控制(www.daowen.com)

鼓风机自动控制，空调控制器由热当量（TD）的值来调节鼓风机风量。为了提高舒适度，设定了冬天制热启动鼓风机和夏天制冷启动鼓风机的控制逻辑程序。

（1）冬天制热启动条件

车外温度小于20度，水温小于40度，车内热当量小于4（即车内比较冷），同时风量控制为自动状态。

启动时有这些功能：a）若模式为自动控制，则将模式调为前除霜状态。b）若内/外循环为自动控制，循环将调为外循环状态。c）若风量为自动控制，风量将调为一档风速。退出条件：风量不为自动状态或者水温大于55℃。

（2）夏季制冷启动条件

车外温度大于30度，热当量大于5（即车内比较热），同时风量控制为自动状态。启动时有这些功能：a）当模式为自动控制，模式将调为前除霜状态。b）当循环为自动控制，循环将调为外循环状态c）当风量为自动控制，风量将调为一档风速。退出条件：风量控制不为自动状态或热当量小于5。

（3）鼓风机电气控制

电路如图5-15所示。开启空调系统后，短按操作“风量减或加”按键，空调ECU控制调速模块，逐级改变风机得到的电压（见表5-7所示），使风机转速、风量逐级减一档或增一档。最小为1档风量，最大为8档风量。

在控制面板处于OFF状态下操作“风量减”无效，但是操作“风量加”键，控制面板将开机。此时系统将恢复到关机前的状态。

表5-7　鼓风机各级风速与电压的关系