空气调节是指将冷风、热风、新鲜空气有机地进行混合，形成适宜的气流供给车内。混合系统包括加热器、蒸发器、鼓风机和风门等。

常见的空气混合方式有以下4种。

1.冷、暖风独立式

冷风、暖风装置各自独立式操作，以适应炎热、寒冷气候。暖风装置也可用于除霜。现已基本不使用该方式。

2.冷、暖风转换式

冷暖风转换式空气调节系统如图4-8所示。在开启制冷模式时，冷、暧气选择风门关闭到加热器的风道，空气流经蒸发器，送入到车内的是冷空气。在开启制热模式时，冷、暧气选择风门关闭到蒸发器的风道，空气流经加热器，送入到车内的是热空气。当制冷和制热都不开启时则送入车内的是自然风。

图4-8　冷风、暖风转换方式

3.半空调方式

半空调方式空气调节系统将车外空气和车内空气经风门混合后，先经蒸发器冷却、除湿，后经鼓风机送入风门调节，一部分或大部分进入加热器，冷气出口不再调节。由风门调节送入车内，当蒸发器不工作（不开启制冷）时，则空气全部引到加热器，送入车内的是暖风。同理，当加热器不工作（不开启制热）时，则送入冷风。两者都不工作时，则送入车内是自然风，如图4-9所示。

图4-9　半空调方式(www.daowen.com)

4.全空调式

全空调式空气调节系统也称空气混合系统，是目前使用最多的空气温度调节方式，如图4-10所示。

图4-10　全空调方式

工作过程如下：

全空调方式的空气调节系统一般由以下三部分构成。

（1）空气进入段。主要由气源门和伺服器组成，用来控制室内循环空气和室外新鲜空气进入。当气源门关闭新鲜空气入口为内循环，打开新鲜空气入口时为外循环。空气流经蒸发器（在制冷模式压缩机运转，蒸发器吸热制冷，在其它模式蒸发器不工作）。

（2）第二部分为空气混合段。主要由蒸发器、加热器和调温门组成，用来调节所需要温度的空气。调温门主要用于调节通过加热器的空气量。调节调温门处于全开或全闭之间的不同位置，得到不同温度和湿度的空气（注：在非采暧模式空气不流过加热器）。

（3）空气分配段。分别可使空气吹向面部、脚部和挡风环璃上，主要包括中风门、下风门、除霜门和上、中、下风口（控制空调器内风机转速，调节空调风的流量，改变人体感觉的温度）。