理论教育 汽车空调制冷成果解析

汽车空调制冷成果解析

时间:2023-10-10 理论教育 版权反馈
【摘要】:同一压强下,不同成分的液体的饱和温度不同。在临界温度下,使气体液化所需的最小压力称为临界压力。所以,要使气体液化,气体的温度必须低于临界温度。物体的温度不变但状态发生变化时,吸收或放出的热称为潜热。

汽车空调制冷成果解析

1.饱和温度和饱和压力

气化有蒸发和沸腾两种形式。蒸发是在液体表面进行的汽化现象,可以在任何温度和压强下发生。沸腾是在液体内部和表面同时发生的剧烈汽化,沸腾时的温度叫饱和温度或沸点,此时液体表面的压强叫饱和压力。当压强固定时,1种液体只有1个固定的饱和温度(例如,水在1个大气压下,饱和温度是100℃),压强增大,饱和温度升高,反之减小。同一压强下,不同成分的液体的饱和温度不同。

2.蒸发温度和蒸发压力

在制冷领域,往往把沸腾称为蒸发,把发生蒸发现象的容器蒸发器,把饱和温度(即沸点)、饱和压力(即沸腾时的压力)称为蒸发温度和蒸发压力。制冷系统通过调节蒸发压力来调节蒸发温度。

3.临界温度临界压力

使气体液化有降低温度和增大压力两种方法。当气体的温度高于某一定值时,无论压力增大到什么程度,都不能使气体液化,这个定值称为临界温度。在临界温度下,使气体液化所需的最小压力称为临界压力。所以,要使气体液化,气体的温度必须低于临界温度。

4.制冷常用的压力单位

制冷领域一般都将压强称为压力。常用的压力单位有兆帕(MPa)、千克/厘米2(kg/cm2)、巴(bar)、磅/英寸2(psi)、标准大气压(ATM),维修空调的压力表刻度盘上也有多种单位的刻度线,所以,需要知道这些单位的换算关系。

1bar=1ATM=1kg/cm2=0.1MPa=14.70psi;

1MPa=1000千帕(KPa)=10kg/cm2;

0.1MPa或1kg/cm2相当于10米水柱的压力。(www.daowen.com)

5.冷凝和冷凝器

在制冷领域,把气体液化(冷凝放热)的过程叫冷凝,发生冷凝现象的容器叫冷凝器。

6.节流

由于蒸发压力越小,蒸发温度也就越低,所以需要把从冷凝器出来的高温高压液态制冷剂减压后送入蒸发器,获得所需的蒸发温度。该减压过程是通过节流来实现的。所谓节流就是一定压力的流体在管道内流动时,若管道的某处内径突然明显变小,流体通过后,压力减小、温度降低的现象。

7.节流元件

实现节流作用的元件叫节流元件,其作用是节流降压、调节流量,防止液击和异常过热发生。汽车空调的节流元件一般有膨胀阀和孔管。

8.显热和潜热

物体吸收或放出热量,温度也随之升高或降低,但状态不变,这种方式传递的热量叫显热。显热可以用温度计测量出来,例如,把0℃的水加热到100℃,水吸收的热就是显热。

物体的温度不变但状态发生变化时,吸收或放出的热称为潜热。潜热用温度计也测量不出来,例如,100℃的水变成100℃的蒸气,吸收的热就是潜热,它无法直接测量。

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