内陆型集装箱中心站需要完成集装箱的装卸搬运、仓储、运输、拆拼箱及报关检验等业务。因此，作为港站生产活动的核心区域，哈尔滨集装箱中心站功能区划分需要通过减少作业次数、节约装卸成本、增强管理沟通等措施实现与生产作业更好衔接，保证集装箱周转过程中的高效作业。

哈尔滨集装箱中心站功能区（箱场及辅助设施）由铁路装卸区、主箱区、辅助箱区、门区、停车场等组成。集装箱主箱场采用横列贯通式平面布置方案，主箱场装卸功能区按4个线束布置，每线束设装卸线2条，有效长1 050 m，南侧设2个线束装线及相应的堆场铺面，布置辅助箱场。各作业单位面积需求如表3-7所示，哈尔滨集装箱中心站现有布局如图3-20所示。

图3-18　哈尔滨集装箱中心站平面

图3-19　哈尔滨集装箱中心站布局平面

表3-7　各功能区面积

图3-20　哈尔滨集装箱中心站现有布局

目前，哈尔滨集装箱中心站布局主要分为三大部分：装卸作业区、堆场区域及修洗箱区。考虑到哈尔滨集装箱中心站的布局主要是为了满足集装箱后方堆场功能的需求，摆放大量的进出口集装箱和大量空箱封存的任务，现有的堆场布局并不能较为完善地组织哈尔滨集装箱中心站生产活动，距离发展现代物流仍有一定差距。(www.daowen.com)

（1）哈尔滨集装箱中心站对集装箱的发送、中转和到达箱区界定不清，主要从箱型本身的基本功能出发，笼统地将集装箱的功能区进行划分，容易导致不同集装箱装卸作业线协同作业同步性差，降低集装箱作业效率。

（2）集装箱功能区未设置拆拼箱区域，即货运站，导致集装箱的拆拼箱作业不能进行，而出口拼箱货的受理、拼箱和装箱作业，以及进口拼箱货的拆箱、分类交货等作业也应是哈尔滨集装箱中心站的主要任务之一。

（3）集装箱中心站没有合理规划商检区，不利于进出口货物运输。商检区主要负责检查集装箱外部状况、录入集装箱信息和查看铅封号，以及进行相关单证的交接和审核，安排集卡将集装箱运输到指定功能区或去指定箱区提箱，但在哈尔滨集装箱中心站现有规划布局中并没有体现。

（4）集装箱堆场区域内物流服务设施不完善，无法实现物流增值服务功能，不能很好地实现现代物流盈利模式。而物流服务区除了实现传统物流服务中的理货、仓储、分拨配送和流通加工等功能之外，还应完成特殊商品的复杂物流供应链整合服务，充分发挥港口物流优势，为综合物流服务提供市场空间。

（5）集装箱中心站内缺乏综合服务区，其应主要包括办公场所、停车区及后勤保障区。综合服务区能够更好地服务于哈尔滨集装箱中心站内各类日常工作，有序执行行政业务及服务监督、调整和指挥集装箱装卸作业计划和堆场作业计划；满足工作人员的生活需要，为功能区提供水电、垃圾处理等后勤保障；合理管控车辆，保证站内交通顺畅。