本试验规定推力为正，拉力为负。

第一次加载：试件CSPSW在施加竖向荷载和预加反复水平荷载的过程中，均保持稳定的弹性状态，未发生变形。加载至-150 kN时，阻尼器腹板外侧发生略微鼓曲，如图8.16（a）所示。加载至+300 kN时，阻尼器的腹板发生明显屈曲，内嵌钢板角部发生略微变形，如图8.16（b）所示。此时，观察到试件的荷载-位移曲线明显偏离直线，表明构件开始屈服，屈服位移为12.2mm，加载由荷载控制转为位移控制，每级位移推拉循环3次。随着位移的增大，阻尼器腹板向外继续鼓曲。加载至1.5Δy时，西侧阻尼器腹板内侧呈S形变形，底部变形扭曲明显，如图8.16（c）所示。此时试件还未达到极限承载力，位移角接近1/100，此时停止加载，更换阻尼器。

第二次加载：采用荷载-位移双控制法进行加载。加载至-125 kN时，西侧阻尼器腹板中部向外发生略微鼓曲，如图8.16（d）所示。加载至+300 kN时，荷载-位移曲线出现明显偏离直线的现象，试件屈服，改用位移加载，屈服位移为10.8 mm。加载至+1.5Δy，东侧阻尼器腹板外侧鼓曲约6 mm，内侧上部向南方向平行屈曲约2 mm，中部亦发生鼓曲变形；加载至-1.5Δy，西侧阻尼器南侧腹板发生较大变形，出现S形鼓曲，如图8.16（e）所示。随着位移的增大，阻尼器的变形逐渐加剧，当水平位移加载至2Δy时，阻尼器整体发生变形，丧失承载力，阻尼器最终的破坏形态如图8.16（f）所示。(www.daowen.com)

图8.16　试件的破坏形态