【摘要】：借助CAN总线实训教学系统，采用真实的系统控制模块进行模拟运行和操作，可以获得相关的检测数据。
4.3.1 CAN总线系统实训教学系统的功能
车载网络系统利用数据通信实现对整车运行过程中的实时操作和控制，通信链路贯穿各个控制模块。因此，要在实车上通过对故障状态下的相关信号进行检测，去掌握相关的维修技能是比较困难的。借助CAN总线实训教学系统，采用真实的系统控制模块进行模拟运行和操作，可以获得相关的检测数据。
图4-3-2 大众帕萨特新领驭CAN总线实训系统2
图4-3-1和图4-3-2所示是大众帕萨特新领驭2009版的车载网络CAN实训教学系统。这样的实训教学系统可以演示CAN总线各系统之间的关联，以及系统中各模块之间通过CAN数据通信线实现检测控制信号传递的工作过程。平台采取实物与原理图相对应的形式展现车载网络系统的组成结构，在实训教学中可以模拟系统的通电运行状态、检测各模块波形和电压信号；设置故障点，检测故障状态下各模块的波形和电压信号；可以设置模块间的CAN线故障以及各模块的K线故障；通过面板上的实物演示以及检测端子，可以进行功能测试与为故障分析提供参考数据。(www.daowen.com)
4.3.2 CAN总线系统实训教学系统故障模拟
图4-3-3是CAN总线系统实训教学系统的故障模拟设置板。通过拔下不同的红色插件，就可以模拟各个点的“断路”状态；通过插入连接线，与其他插孔或者正电源、搭铁连接，又可以模拟各个点的“短路”状态。将检测表笔插入不同的插口，就可以对系统中的各个相关信号进行测量。设置模拟故障的位置如图4-3-4所示。
图4-3-3 CAN总线故障模拟设置板
图4-3-4 CAN总线故障模拟位置示意图
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