加劲梁临时连接件分为上弦临时连接和下弦临时连接两种，分别布置在主梁公路桥面板顶面及铁路桥面板处。其中上弦临时连接位于主桁外侧的牛腿（牛腿1）设置有横向限位装置，方便钢梁匹配就位；下弦临时连接内侧牛腿（牛腿4、5）上下布置，用于钢梁竖向调整对位，外侧牛腿（牛腿6）顺桥向布置于铁路桥面板顶面，用于纵向调整。临时连接具体布置如图10-11～图10-13所示。

图10-11　钢梁临时连接布置图（尺寸单位：cm）

中跨钢梁架设过程中，梁段线形受主缆变形影响，节段之间临时连接不能一次性连接到位，临时连接的安装顺序应根据梁段线形情况进行：

（1）上弦临时连接牛腿1、2、3均在钢梁制造厂内预先焊接在钢梁节段上，随钢梁节段运输及吊装，后续每节段钢梁吊装到位且永久吊索连接后，随缆载吊机吊具放松钢梁梁段与已架梁段上弦杆顶面接触后（上弦牛腿3与垫板挤压密实），安装M40长螺杆，完成上弦临时连接，钢梁上弦临时连接用于抵抗局部剪力，并适应随后的主缆变形。

上弦临时连接件：牛腿1、2、3均在钢梁制造厂内钢梁大节段匹配拼装完成后焊接在钢梁公路桥面上（对应纵肋处）。其中牛腿1与钢梁桥面板间采用双面45°坡口焊进行焊接，牛腿2、3与钢梁桥面板间采用单面45°坡口焊进行焊接。临时连接件焊接时应严格控制安装精度，上弦牛腿1、牛腿2与牛腿3之间间隙以负公差控制，现场钢梁连接时通过在牛腿间抄垫垫板进行调节。

图10-12　上弦临时连接布置图（尺寸单位：cm）(www.daowen.com)

图10-13　下弦临时连接布置图（尺寸单位：cm）

（2）随着加劲梁的继续吊装，主跨中间部分梁段底板缝隙会逐渐减小，待梁段间缝隙闭合后，再将钢梁下弦临时连接件采用PSB930的φ40 mm精轧螺纹钢筋进行连接。

下弦临时连接件：牛腿6在钢梁制造厂内钢梁大节段匹配拼装完成后预先焊接在钢梁铁路桥面上（对应纵肋处），牛腿6与钢梁桥面板间采用单面45°坡口焊进行焊接；牛腿4、5采用10.9级M20高强螺栓固定于钢梁铁路桥面板纵梁腹板上，牛腿4、5应根据现场实际情况确定是否需要进行安装。

（3）待钢梁节段架设至E′22E′23节段后，完成全部已架梁段下弦临时连接，并自跨中向两岸逐节对称完成钢梁主桁高栓连接及桥面板焊接连接。

（4）后续E′20E′21、E′18E′19、E′16E′17节段架设，每梁段吊装到位并与吊索连接后均可直接与已架梁段完成上、下弦杆临时连接，并进行高栓连接及桥面板焊接连接。

中跨钢梁对应上、下弦临时连接件牛腿1、2、3、6位置的钢梁公路、铁路桥面板板面下方需设置加劲板，加劲板采用焊缝尺寸hf≥10 mm的连续双面角焊缝焊接于钢梁节段上。中跨钢梁架设完成后，进行相应处理。