钢梁架设前，分别在南岸4＃墩主塔、北岸3＃墩主塔处完成两组缆载吊机拼装作业，并单机逐台走行至中跨跨中位置。南、北岸分别利用单台900 t缆载吊机完成跨中E50、E51及E′50三个单节间梁段的吊装、高栓连接及焊接，然后将四台900 t缆载吊机两两组合形成两组2×900 t缆载吊机，分别负责南、北岸中跨钢梁架设，如图10-10所示。

图10-10　钢梁节段缆载吊机布置图

南、北岸两组2×900 t缆载吊机通过起吊钢梁节段+水袋配重的方式完成试吊。其中南岸2×900 t缆载吊机采用E′48E′49节段作为试吊节段，北岸2×900 t缆载吊机采用E48E49节段作为试吊节段。按最重梁段重量的1.25倍进行静载试验，1.1倍进行动载试验。(www.daowen.com)

待中跨钢梁节段运输至桥位待架钢梁投影位置后，采用2×900 t缆载吊机将钢梁整节段垂直起吊至高出实际架设标高10～20 cm处（钢梁节段E50、E51及E′50采用单台900 t缆载吊机起吊），进行永久吊索的连接；然后采用布置于公路桥面上的10 t卷扬机+走12滑车组辅助纵移，并在钢梁节段上弦临时连接件与已架钢梁节段匹配就位后完成上弦临时铰接。

自跨中向两岸依次对称交替完成后续梁段的吊装，直至E22E23、E′22E′23节段吊装完成后钢梁下弦开口趋近闭合时，通过工装措施完成所有已架钢梁节段间的拼接对位及主桁高栓连接、公路及铁路桥面板焊接。然后继续完成后续E20E21和E′20E′21、E18E19和E′18E′19及E16E17和E′16E′17钢梁节段架设，每节段吊装到位完成永久吊索连接后，即与已架梁段进行匹配对位并完成主桁高栓连接及公路／铁路桥面板焊接，然后再进行下一节段的吊装。

待中跨钢梁节段E16E17、E′16E′17架设完成后，利用各墩三向调整装置将边跨钢梁顶落并调整姿态，完成边跨钢梁与中跨钢梁的对接，进行钢梁合龙。钢梁架设过程中，根据监控指令分次对塔顶主索鞍鞍座进行顶推。