1）钢板预处理

钢板复验，对钢板的材质、炉批号进行钢印移植，辊板机矫平，抛丸除锈，喷涂车间底漆。

2）下料加工

在钢板经辊板机滚平并经预处理后，根据零件的具体形状和大小确定下料方法，并根据不同的下料方法和钢板规格预留不同的工艺量。其下料方法有如下几种：

（1）对于较长矩形板件采用多嘴头门式切割机精切下料。

（2）对于如隔板、整体节点等形状复杂的板件采用数控切割机精切下料。

（3）对于型钢采用剪切机或焰切下料。

（4）对于单面焊双面成型的对接坡口采用火焰精密切割。

（5）对于双面U形焊接坡口采用刨边机加工。

（6）对于需要加工的焊接边或精度要求高的板件采用刨边机、铣边机加工。

3）U形肋加工

桥面板U形加劲肋是构成板块的基本单元组件之一，其折弯可采用电液比例双机联动数控折弯机设备加工。U形肋折弯成型设备如图10-1所示。

图10-1　钢梁制造数控折弯机

U形肋采用门式切割机下料，长度方向预留一定的焊接收缩量，然后采用数控双面坡口成型机加工两焊接边及坡口，在数控折弯机上两边对胎折弯成型，使各项点满足设计要求。

4）弦杆制作

上弦杆由上盖板、下盖板、节点板、腹板、隔板等零件组成。上弦杆采用梯形截面，上盖板有2%的斜坡，上弦杆内宽1 500 mm。

下弦杆由节点板、腹板、上盖板、下盖板、隔板、竖杆接头板、副桁斜撑接头板等组成。弦杆单元制作如图10-2所示。

图10-2　弦杆单元制作(www.daowen.com)

5）上层公路正交异性钢桥面板块制作

正交异性钢桥面板块分成桥面板单元和横梁（肋）进行制作，然后在试拼装场地焊接成整体，形成公路桥面板块，运至预总拼现场进行接宽并组焊横梁。公路桥面标准节段桥面系板单元划分如图10-3所示。

图10-3　公路桥面标准节段桥面系板单元划分（尺寸单位：mm）

6）下层铁路钢箱桥面单元制作

铁路桥面块体主要由桥面板单元、横梁及纵梁等部分组成。各部分单元件分别制作完毕后，再在专用桥面系单元块组焊胎架上制作成整体。铁路桥面板块板单元划分如图10-4所示。

图10-4　铁路桥面板块板单元划分（尺寸单位：mm）

7）钢桁梁主桁桁片制作

主桁桁片单元主要由上弦杆、下弦杆、竖杆及斜腹杆等部分组成。各部分单元件制作完毕后，在专用组焊胎架上制作成整体。钢梁桁片制造组装如图10-5所示。

8）钢桁梁大节段制作

节段组装及预拼装作业在同一胎架上进行，设计专用的节段组装及预拼装胎型，在胎型上将制作完成检验合格的主桁桁片单元、桥面块体单元（铁路桥面块体、公路中间桥面块体、公路边侧桥面块体）、横联、副桁架等杆件进行立位预拼装，节段的预拼装采用“3+1”的预拼方案，检验合格后，焊接成节段。预拼装解体后对焊缝部位除锈、涂装，对油漆损伤部位进行补涂装。节段全面检验合格后，在存梁场进行临时存放，根据桥位架设要求，将其在5 000 t级码头进行装船后水运至桥位。钢桁梁节段制造组拼如图10-6所示。

图10-5　钢梁桁片制造组装

图10-6　钢桁梁节段制造组拼

图10-7　钢桁梁节段完成涂装