风-车-线-桥耦合振动仿真分析采用WTTBDAS V2.0软件（Wind Train Track Bridge Dynamic Analysis System），该软件为西南交通大学桥梁结构振动研究室自行研制的桥梁动力分析软件，并获国家版权局软件著作权（2014SR074164）。

本软件采用Visual C++平台编写了基于MFC技术开发的纯32位应用程序，程序采用面向对象的程序设计方法进行类、对象的开发。程序具有良好的人机交互界面，包括前处理模块、分析求解模块、后处理模块三大模块，其启动画面如图8-10所示。各模块主要功能如下：

图8-10　WTTBDAS启动画面(www.daowen.com)

（1）前处理模块。主要包括读入桥梁数据、车辆参数、风荷载参数，设置分析控制参数，显示桥梁模型等。读入桥梁数据后，桥梁的三维模型可在视窗中显示，并支持任意拖曳的平移、多角度的空间旋转和任意比例的缩放变换，以便对桥梁模型的数据进行检查。各控制参数的定义可通过读入控制参数文件或对话框进行设置。

（2）分析求解模块。主要完成桥梁结构的相关计算分析，主要包括静力分析、自振特性分析、桥梁风致振动分析、车-线-桥耦合振动分析、风-车-线-桥耦合振动分析等。程序除能分析有砟轨道外，还能分析长枕埋入式无砟轨道、弹性支承块式无砟轨道。程序除能对单线列车进行分析外，还可对双线列车以不同时间差入桥进行分析。为了便于了解桥梁结构的动力特征，程序还能对单线、双线移动荷载列进行分析，这对桥梁结构的初步设计具有较好的指导作用。

（3）后处理模块。分析结果的整理是计算分析中需要反复进行的、烦琐枯燥的工作，后处理系统设计的好坏将直接影响系统的运行效率。该模块能够显示桥梁振型图、受力变形图，并能将变形图、振型图以DXF格式输出。该模块还能对风-车-线-桥耦合振动响应的结果进行统计处理，包括桥梁、车辆和轨道动力响应的最大值与最小值。