理论教育 大跨度铁路悬索桥设计

大跨度铁路悬索桥设计

时间:2023-10-10 理论教育 版权反馈
【摘要】:一个塔处设置4个阻尼器,全桥共设置8个纵向阻尼器。表7-17多遇地震作用下抗震能力验算(续表)桥墩的延性验算标准应参考《铁路工程抗震设计规范》中的8.3.3条,因为桥墩及桩基础在罕遇地震作用下仍然处于基本弹性状态,因此不用进行延性计算,结构的抗震性能满足要求。

大跨度铁路悬索桥设计

1)地震响应结果

由于地震安全性评价报告中未提供反应谱曲线,本桥抗震计算的反映谱选用《铁路工程抗震设计规范》(GB 50111—2006)中的反映谱曲线,特征周期参考该桥位的初勘报告:设计地震分组为第一组,特征周期分区为第一区,地震动反应谱特征周期为0.35 s。

在地震响应计算分析中,结构振型阻尼比的计算采用组阻尼比,钢结构阻尼比取0.02,混凝土的阻尼比取0.05,取前300阶振型进行计算,保证各个方向的有效质量超过95%,组合方法采用CQC法。结构各主要部位的地震响应值见表7-13~表7-16。

表7-13 多遇地震作用下结构各主要部位地震响应

表7-14 设计地震作用下的支座剪力

表7-15 罕遇地震作用下的主要结构位移响应

表7-16 罕遇地震作用下结构各主要部位地震响应

(www.daowen.com)

E2地震作用下的主梁梁端纵向位移较大,伸缩缝难以设置,需要在塔梁交接处设置阻尼器。为了有效减小结构的纵向地震响应(力和位移),在两主塔塔梁交接处设置纵向阻尼器。一个塔处设置4个阻尼器,全桥共设置8个纵向阻尼器。经过比选,阻尼器参数初步选用如下:

非线性指数α=0.2;阻尼系数cα=4 000 kN·(s/m)-0.2最大阻尼力3 000 kN;阻尼器的动力行程±800 mm

2)抗震验算

本桥的抗震设防目标见表7-12,根据此目标对结构进行抗震验算,验算结果见表7-17。

表7-17 多遇地震作用下抗震能力验算

(续表)

桥墩的延性验算标准应参考《铁路工程抗震设计规范》中的8.3.3条,因为桥墩及桩基础在罕遇地震作用下仍然处于基本弹性状态,因此不用进行延性计算,结构的抗震性能满足要求。

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