自铅酸蓄电池1859年发明以来，其使用和发展已有100多年的历史，广泛用作内燃机汽车的启动动力源。电动汽车的铅酸蓄电池主要用于给电动汽车提供动力，它的主要发展方向是提高比能量，提高循环使用寿命。

铅酸蓄电池由6只单格电池串联而成，每只单格电池电压约为2V，串联成12V以供汽车选用，如图2-3所示。铅酸蓄电池主要由极板、隔板、电解液、外売、极柱等组成。电极主要由铅及其氧化物制成，电解液是硫酸溶液。在荷电状态下，其正极主要成分为二氧化铅，负极主要成分为铅；放电状态下，其正、负极的主要成分均为硫酸铅。

图2-3　铅酸蓄电池的组成

铅酸蓄电池的电解液由纯硫酸和蒸馏水按一定比例配制而成，其密度为1.24~1.30g/cm3。其充放电过程的化学反应式如下：

蓄电池工作过程就是化学能与电能的相互转化过程。当蓄电池将化学能转化为电能而向外供电时，称为放电过程；当蓄电池与外界直流电池相连而将电能转化为化学能储存起来时，称为充电过程。

铅酸蓄电池已有100多年的历史，广泛用作内燃机汽车的启动动力源。它也是成熟的电动汽车蓄电池，目前有8%～90%的采用率。它可靠性好，原材料易得，价格便宜；比功率也基本上能满足电动汽车的动力性要求。但它有两大缺点：一是比能量低，所占的质量和体积太大且一次充电行驶里程较短；二是使用寿命短，使用成本过高。目前在低速电动汽车上大量使用。对于真正意义上的新能源电动汽车，其不能提供充足的能量。(www.daowen.com)

铅酸蓄电池的正确使用与保养方法：

（1）注意及时正确地充电，防止过充电和充电电流过大。放完电的电池24h内送充电间，装车使用的电池应定期补充充电，防止过度放电。放电程度，冬季不超过25%，夏季不超过50%。

（2）注意正确使用操作。

①每次启动时间不超过5s，启动间隔时间应有15s，最多连续启动3次。

②车上蓄电池应固定牢靠，安装搬运时应轻搬轻放。

③注意保持蓄电池表面清洁，防止放电，防止电解液内混入杂质，防止电解液液面过低。

④冬季使用铅酸蓄电池时，注意保持其处于充足电状态，冬季气温低，蓄电池充电困难，应经常检查蓄电池存电状况。