1.优点分析

（1）环境污染小，更环保。

纯电动汽车在运行过程中可以做到零污染，完全不排放污染大气的有害气体。即使按所耗电量换算为发电厂的排放，造成的污染也少于传统汽车，因为发电厂的能量转换率更高，而且集中排放可以更方便地加装减排治污设备。

（2）能源利用率高，更节能。

电动汽车的百千米耗电量为15~20kW·h，算上发电厂和电机的损耗之后，百千米能耗约为7kg标准煤。传统汽车按百千米耗油量10L计算，能耗约为10kg标准煤。在城市的拥堵环境里，电动汽车的节能优势会进一步放大。

（3）噪音小，更舒适。

电机在运行中的噪音和震动水平都要远远小于传统内燃机。在怠速和低速情况下，电动汽车的舒适性要远高于传统汽车。随着行车速度的提升，胎噪和风噪成为噪音的主要来源，纯电动汽车与传统汽车才回到同一水平上。电动汽车的这一特点对于提升汽车的NVH（Noise、Vibration、Harshness，噪声、震动与声振粗糙度）性能无疑会有很大的帮助。

（4）结构简单，使用、维修方便。

电动汽车较内燃机汽车结构简单，运转、传动部件少，维修保养工作量小。当采用交流感应电机时，电机无须保养维护，更重要的是电动汽车易操纵。

（5）保养简单。

电动汽车采用电机及电池驱动，无须传统发动机那些烦琐的养护项目，比如：更换机油、滤芯、皮带等。电动汽车只需定期检查电机、电池等组件即可。

（6）能量转换效率高，同时可回收制动、下坡时的能量，提高能量的利用效率。

电动汽车的研究表明，其能源效率已超过汽油机汽车。特别是在城市中运行时，汽车走走停停，行驶速度不高，电动汽车更加适宜。电动汽车停止时不消耗电量，在制动过程中，电机可自动转化为发电机，实现制动减速时能量的再利用。有些研究表明，同样的原油经过粗炼，送至电厂发电，经充入电池，再由电池驱动汽车，其能量利用效率比经过精炼变为汽油，再经汽油机驱动汽车高，因此有利于节约能源和减少二氧化碳的排量。

（7）可在夜间利用电网的廉价“谷电”进行充电，起到平抑电网的峰谷差的作用。

电动汽车的应用可有效地减少对石油资源的依赖，可将有限的石油用于更重要的方面。向蓄电池充电的电力可以由煤炭、天然气、水力、核能、太阳能、风力、潮汐等能源转化。除此之外，如果夜间向蓄电池充电，还可以避开用电高峰，有利于电网均衡负荷，减少费用。

（8）有补贴政策，可以省钱。(www.daowen.com)

2014年，国家和地方政府给予电动汽车最高11.4万元的补贴，这一举措使电池成本居高不下的电动汽车的售价能够下降到与传统汽车相当的水平。而在油价高企的今天，电动汽车的运行费用是要远低于传统汽车的。

2.缺点分析

（1）续航里程短。

一般国内的纯电动汽车的续航里程多为150km左右，再加上天气、路况、电池等方面因素，实际的续航能力也就100km出头。开车出门之前需要好好规划路线，这点确实比较麻烦。就以最常见的北汽E150EV电动汽车为例，厂家标定的续航里程为150km，经过实际体验，它平均的续航里程在120km左右，如果电池容量低于20%继续使用，那么对电池的使用寿命影响还是很大的。

（2）生产成本高。

电动汽车成本中，约一半在电池上。这个电池目前多是采用锂离子类型的电池。电动汽车的电池跟手机电池还有所不同，需要保证碰撞后的安全性，所以成本很高。另外，除了生产成本以外，新型技术的研发成本也占据很重要的部分。纯电动汽车所采用的一般是三元锂离子电池，其优点是能量高、功率高，是当前能量最高的蓄电池。高性能就意味着高成本，也意味着高价格。电机和变频器的技术虽然比较成熟，但电动汽车对其要求更高。

（3）充电时间长。

目前大多数充电桩都是慢充桩，一辆车充满需要5~8小时，快充桩也要1~2小时。虽然可以利用夜间休息时间充电，但是如果遇到什么突发情况，纯电动汽车充电慢的缺点就会凸显无疑。

（4）充电设施少。

在国内充电设施建设滞后的情况下，充电是电动汽车所面临的一大难题。公共场所充电桩的缺乏严重影响了电动汽车的出行。近年，我国不少城市在公共停车场、高速公路服务区等公共场所增建了充电桩，但充电难的问题依然未能得到彻底解决。

（5）维护费用较高。

首先，动力电池受使用寿命所限，需要定期更换，更换费用较高。再者纯电动汽车的维修受到技术人员稀缺及配件数量少的影响，维修费用也随之升高。

（6）动力电池寿命相对较短且回收后的处理问题亟须解决。

新能源汽车的迅速普及在为人们换来更加清洁空气的同时，也迎来了锂电池容量、充电速度等诸多挑战。据公安部登记信息显示，我国新能源汽车保有量已经达到199万辆，然而动力电池的寿命周期为3~8年。按照这个数据进行推算，我们将进入动力电池大规模退役的阶段，到2020年将有25.7万吨动力电池退役。与此同时，动力电池的回收存在着很大隐患。若动力电池没能得到妥善的处理，则可能对环境造成更大的污染和资源的浪费，发展新能源汽车的初衷也就失去了意义。