停车场管理系统总体布置如图6-30所示。

图6-30 停车场管理系统总体布置图

1.车辆出入检测控制装置

检测方式有两种，光电检测（红外线检测）方式和环形感应线圈方式，如图6-31所示。

如图6-31a所示，在水平方向上相对设置红外收、发装置，当车辆通过时，红外光线被遮断，接收端即发出检测信号。

图6-31 检测出入车辆的两种方式

安装红外光电检测装置，收、发装置必须相互对准外，应同时保证接收装置（受光器）不可让太阳光线直射，其安装如图6-32所示。

图6-32 红外光电式检测器的安装

图6-33 环形感应线圈的布置

环形感应线圈方式如图6-31b所示，使用电缆或绝缘电线做成环形，埋在车路地下检测信号。在线圈埋入车路的施工时，必须远离且不得碰触周围金属（环形线圈0.5m平面范围内不可有其他金属物）。环形线圈的布置如图6-33所示，安装时应注意以下几点：

1）感应线圈放在100mm厚的水泥基础上，基础内无金属物体，四角用木楔固定，木楔钉入水泥基础后，其超出部分不应高于50mm，然后再浇注60mm厚的混凝土。

2）感应线圈也可在地面开槽，然后将线圈放入槽内进行安装固定，但必须探测地面下有无金属物。

3）感应线圈内部探测线有塑料预制架保护，在安装时注意不能伤害导线。

4）探测线圈必须被装于方的槽中，且槽内应没有无关的线路，动力线路距线槽距离应大于500mm，距金属和磁性物体的距离应大于300mm。

5）感应线圈至控制设备之间的专用引线不得有接头。具体安装方法如图6-34所示。(www.daowen.com)

6）自动闸门机安装如图6-35所示。

① 闸门机边上可安装防护柱进行保护，防护柱可用ϕ100钢管制成，外涂黄黑色油漆。

② 车道宽度大于6m时，可在两侧同时安装两台闸门机。

③ 当车道的高度低于栏杆的抬起高度时，应选用折杆式闸门机。

2.信号控制装置

信号灯控制装置按车辆检测方式和不同进出口形式，有多种组合方式，这里仅举两例，如图6-36和图6-37所示。

1）出入不同口时环形线圈检测方式，如图6-36所示，通过环形线圈L1使灯S1动作；通过线圈L2使灯S2动作。

2）出入不同口时红外线检测方式如图6-37所示，车进来时，D1动作并点亮灯S1；车出去时，D2动作并点亮灯S2。

3）安装时要注意信号灯与环形线圈或红外装置的距离大于5m，一般为10～15m。

3.车位显示装置

停车场管理系统车位显示及其他信号灯、指示灯的安装高度如下：停车位置2.1m以上；场内车道2.3m以上；步行道上2.5m以上；车道上4.5m以上。

满位指示灯安装如图6-38所示，并注意以下两点：

1）在停车场入口处可设置满位指示灯，当停车场车位满时，满位指示灯点亮。满位指示灯与计算机管理系统及车辆计数器连接。

2）满位指示灯为全天候运行带遮阳罩，在土建施工时，应预埋电气配管。壁装时安装高度在2.2m以上，可用膨胀螺栓固定。

4.计时收费装置

计时收费装置与读卡进/出有关，并与微机联网，微机及时显示停泊时间和收费情况，并打印计费单。

1）读卡机安装，如图6-39所示。

2）自动出票机安装，如图6-40所示。