（1）λ传感器的检查

①检查条件：熔断器29正常；蓄电池电压至少应11.5V；汽油泵继电器正常。

②将三元催化器前连接λ传感器G39的四针插接头1（黑色）拔下，如图9-14所示。

③检查插头上λ传感器加热端子1和2是否导通，如图9-15所示。如果不通，更换λ传感器G39。如果导通，则进行以下检查操作。

图9-14 拔下λ传感器G39的四针插接头

1—λ传感器G39的四针插接头

图9-15 检查λ传感器的导通性

④起动发动机，怠速运转，用万用表连接插头端子1和2，测量其电压，如图9-16所示，其值应为11～15V；否则应检查λ传感器至控制单元及至汽油泵继电器的导线是否连接良好。

图9-16 检查λ传感器电压

a）万用表的连接 b）λ传感器电压规律

⑤用V.A.G1594将万用表连接端子3和4，打开点火开关，测量λ传感器的基本电压。如图9-17所示，其值应为0.40～0.50V。如果正常，则更换λ传感器；否则检查λ传感器的触点1到汽油泵继电器（J17）的导线是否正常并排除故障。

（2）空气质量计G70的检查

①检查条件：29号熔断器正常；冷却液温度至少85℃；所有的用电设备关闭；自动变速器的车辆，换档手柄位于P或N位。

②连接故障阅读仪V.A.G1551，起动发动机，并用地址码01选定发动机ECU。屏幕显示：

③按键0和8，选定读测试数据块功能，并用Q键确认。

图9-17 测量λ传感器的基本电压

屏幕显示：

④按键0、0和2选定“显示组2”，并用Q键确认。屏幕显示：

⑤在显示区域3中的显示即为所吸入的空气量，其值应为2.00～4.00g/s。如果未达到规定值或有关空气流量计的故障码，则检查空气流量计的电压。

⑥拔下空气流量计的三针插头，如图9-18所示。

⑦将万用表连接到插头的端子3和发动机接地之间，起动发动机并怠速运转，检查空气流量计的电压，其值应为11～15V。如果电压正常，则检查信号线和接地线是否的短路或断路；如果无电压，则检查空气流量计到汽油泵继电器J17的连接情况。如果上述均正常，则更换更换空气流量计G70。

（3）节气门控制部件的检查

节气门控制部件（J338）包括节气门位置调节器（V60）、节气门位置调节器的电位计（G127）、节气门电位计（G69）和怠速开关（F60）。更换节气门控制部件后，新的节气门控制部件必须同发动机ECU进行匹配。

（4）怠速开关（F60）的检查

①连接故障阅读仪V.A.G1551，打开点火开关，并用地址码01选定发动机ECU。屏幕显示：

图9-18 拔下空气流量计的三针插头

②按键0和8，选定读测试数据块功能，并用Q键确认。屏幕显示：

③按键0、9和8选定“显示组98”，并用Q键确认。屏幕显示：

④显示区域3中运行状态应显示为怠速（Iding），慢慢开启节气门，在怠速行驶后达到一个极限点，进一步开启节气门，显示应跳到部分负荷（Part throtte）。如果显示不正常，可能的原因有同接地短路、同正极断路或短路。

⑤拔下节气门控制部件的八针插头，如图9-19所示。

⑥用辅助导线将端子3和7跨接，观察屏幕显示是否正常。若正常，则更换节气门控制部件；若不正常，检查节气门控制部件的供电电压和到控制单元的导线是否正常，若电压和导线正常，更换发动机ECU。

（5）节气门位置调节器（V60）和节气门位置调节器的电位计（G127）的检查

检查条件：冷却液温度至少为85℃。

图9-19 节气门控制部件的插头

在上述显示组98中，在显示区域2中显示值即为节气门位置调节器电位计的电压值，该电压值应为0.5～4.9V。如果不在规定的范围，拔下节气门控制部件的八针插头，测量端子1和2之间的节气门位置调节器的电阻，该值应在3～200Ω之间。如果不在规定范围，检查节气门控制部件的供电电压和到控制单元的导线是否连接良好。如果供电电压和导线正常，则更换节气门控制部件。

（6）节气门电位计（G69）的检查

①检查条件：冷却液温度至少为85℃。

②连接故障阅读仪V.A.G1551，打开点火开关，并用地址码01选定发动机ECU。屏幕显示：

③按键0和8，选定读测试数据块功能，并用Q键确认。屏幕显示：

④按键0、0和1选定“显示组1”，并用Q键确认。屏幕显示：

⑤在显示区域3中显示出节气门开度值（显示值取决于节气门电位计的公差，并不与真实的开启角度相符）。将节气门慢慢打开直至开足，显示值应在整个区范围内均匀升高。

⑥如果显示值恒为0°或大于90°，拔下节气门控制部件的八针插头，用辅助导线将端子5和7跨接，观察屏幕显示是否正常。若正常，则更换节气门控制部件；若不正常，检查节气门控制部件的供电电压和到控制单元的导线是否正常，若电压和导线正常，更换发动机ECU。

（7）冷却液温度传感器和进气温度传感器的检查

①连接故障阅读仪V.A.G1551，打开点火开关，并用地址码01选定发动机ECU。屏幕显示：(www.daowen.com)

②按键0和8，选定读测试数据块功能，并用Q键确认。屏幕显示：

③按键0、0和3选定“显示组3”，并用Q键确认。屏幕显示：

④显示区域3中显示值为冷却液温度值。如果显示值恒为约-46℃或141℃，拔下冷却液温度传感器（G62）的四针插座（图9-20），用辅助导线跨接端子1和3，若屏幕显示值变为正常，则更换冷却液温度传感器；若仍不正常，检查传感器到控制单元、到蓄电池及接地的导线是否连接良好，如果导线中未发现故障，更换发动机ECU。

⑤显示区域4中显示进气温度值。进气温度传感器（G42）的检查与冷却液温度传感器的检查类似。进气温度传感器的插头端子如图9-21所示。冷却液温度传感器和进气温度传感器的电阻随温度而变化的关系如图9-22所示。在图中分成两个温度区域，A区域指示的是0～50℃，B区域指示的是50～105℃，例如30℃位于A区，相应的电阻值应为1.5～2.0kΩ；80℃位于B区，相应的电阻值应为275～375Ω。

图9-20 拔下冷却液温度传感器的四针插头

图9-21 拔下进气温度传感器的插头

图9-22 传感器电阻变化曲线图

（8）发动机转速传感器的检查

①检查条件：蓄电池电压至少为11.5V；

②将到发动机转速传感器的三针插头拔下，如图9-23所示。

③测量插座端子1和2之间，即传感器的电阻值，其允许值应为480～1000Ω。如果达不到允许值，控制单元至传感器的导线是否有断路或短路。如果在导线中找不到故障，拆下传感器并将传感器轮固定，检查有否损伤和端面跳动。若传感器损坏，更换发动机转速传感器（G28）。若传感器无故障，更换发动机控制单元。

（9）喷油器的检修

①检查条件：发动机转速传感器正常；汽油泵继电器正常；熔断器第34号正常。

②连接故障阅读仪V.A.G1551，打开点火开关，并用地址码01选定发动机ECU。屏幕显示：

图9-23 拔下发动机转速传感器的三针插头

③按键0和3，选定最终控制诊断功能，并用Q键确认。屏幕显示：

④用Q键确认，在屏幕上显示：

⑤打开节气门，只要怠速开关一打开，气缸1的喷油器将“咔嚓”动作5次。按“→”可依次开启2、3、4缸喷油器。如果喷油器没有“咔嚓”动作声，拔下点火线圈的功率终端极上拔下三针插头，如图9-24所示。

⑥拔下喷油器的连接插头，如图9-25所示。将发光二极管检查灯连接到待检查气缸插头的端子上，使起动电动机转动，发光二极管应闪烁。如果不闪烁，检查气缸二针插头端子（图9-26）和插头端子到汽油泵继电器（J17）之间的导线是否断路或短路。

图9-24 拔下点火线圈功率终端极上的三针插头

图9-25 拔下喷油器的连接插头

⑦检查喷油器的端子间电阻值，如图9-27所示，其允许值为12.0～15.0V，如达不到允许值，更换损坏的喷油器。

图9-26 气缸喷油器连接插头

图9-27 检查喷油器电阻

⑧拆下汽油分配管总成，拔下汽油压力调节器的真空管，将汽油分配管连同喷油器从进气歧管上拆下并支撑好。激活喷油器，在汽油压力正常的前提下，目测检查喷油器的密封性，在汽油泵运转时，仅允许每个喷油器1分钟滴漏1～2滴，否则更换新的密封圈或喷油器。

图9-28 检查喷油器喷油量

a）测量喷油量 b）喷油量与蓄电池电压的关系

⑨在汽油压力正常的前提下，将喷油器插入喷油量的检查仪V.A.G1602的测试玻璃管中，将喷油器连接好，如图9-28a所示。激活各缸喷油器，用遥控器V.A.G1348/3A接通30s。检查蓄电池电压与喷油量的变化是否符合规定（图2-28b）并比较各缸的喷油量差，喷油量的允许值为85～105m/30s，各缸喷油量差值应不超过5m/30s。如果喷油量不在给定范围内或各缸喷油量不平均，更换损坏的喷油器。

（10）汽油压力调节器的检查

①如图9-29所示，松开管接头，并将溢出的汽油抹干。

②用适配器1318/6和1318/7将压力测试仪V.A.G1318与汽油供油管和汽油分配管相连接，如图9-30所示。

图9-29 松开管接头

图9-30 连接压力测试仪

1—汽油供油管

③打开压力测试仪的截止阀，即手柄指向汽油流动方向。起动发动机，怠速运转，测试汽油压力，其允许值为约3.5bar。拔下汽油压力调节器的真空管，如图9-31所示，汽油压力应升高到约4.0bar。

④关闭点火开关，在10min后，保持压力应大于2.0bar。这说明密封性和保持压力良好。如果压力降到2.0bar以下，起动发动机并怠速运转，在压力建立起来后，关闭点火开关，同时关闭V.A.G1318的压力测试仪的截止阀，即使开关手柄同流动方向垂直，如图9_-32所示。如果压力不下降，检查汽油泵的回流阀；如果压力又下降，打开压力测试仪V.A.G1318的截止阀，起动发动机并怠速运转，在建立起压力后，关闭点火开关同时将回流管夹紧，如果压力不下降，检查管路连接及在汽油管上的O形圈和喷油器是否泄漏。

图9-31 拔下汽油压力调节器的真空管

图9-32 关闭压力测试仪截止阀