1）按汽油喷射系统的控制方法不同分类

分为机械控制式、电子控制式及机电混合控制式三种。

2）按喷射部位的不同分类

可分为缸内喷射和缸外喷射两种，如图8-1所示。

图8-1 缸外（进气道）喷射和缸内（直接）喷射

①缸内喷射是通过安装在气缸盖上的喷油器，将汽油直接喷入气缸内。这种喷射系统需要较高的喷射压力，约3～5MPa，因而喷油器的结构和布置都比较复杂，目前极少应用。

②缸外喷射系统是将喷油器安装在进气管或进气歧管上，以0.20～0.35MPa的喷射压力将汽油喷入进气管或进气道内。缸外喷射系统分进气管喷射和进气道喷射。进气管喷射系统的喷油器安装在节气门体上，而节气门体安装在进气歧管的上部，相当于化油器式发动机安装化油器的位置。因此，进气管喷射又称节气门体喷射（TBI）。由于一台发动机只装有1或2个喷油器在节气门体上，所以又称这种喷射方式为单点喷射（SPI）。

3）根据喷油器安装位置的不同分类。

①缸内喷射：在压缩行程中将燃油直接喷入缸内。

②进气门前喷射：喷油器安装在各缸的进气门前，进行燃油喷射。

③节气门上方喷射：喷油器安装在节气门上方，采用单点喷射。

4）根据喷射部位的不同分类。

①多点喷射（MPI）：将燃油喷射在每缸进气门的外侧，储存并蒸发，供发动机使用。

②单点喷射（SPI）：将燃油喷射在节气门的前方，燃油喷入后随空气流入进气歧管内，再进入气缸。单点喷射与多点喷射如图8-2所示。

5）按喷射的连续性分类。(www.daowen.com)

将汽油喷射系统分为连续喷射式和间歇喷射式。

①连续喷射是指在发动机工作期间，喷油器连续不断地向进气道内喷油，且大部分汽油是在进气门关闭时喷射的。这种喷射方式大多用于机械控制式或机电混合控制式汽油喷射系统。

图8-2 单点喷射与多点喷射

②间歇式喷射是指在发动机工作期间，汽油被间歇地喷入进气道内。电控汽油喷射系统都采用间歇喷射方式。间歇喷射还可按各缸喷射时间分为同时喷射、分组喷射和按序喷射等三种形式。

同时喷射：所有喷油器并联，同时喷油。两次喷完一个循环的供油量，如图8-3所示。

图8-3 同时喷射

分组喷射：将气缸分为两组，所需燃油一次喷完，如图8-4所示。

图8-4 分组喷射

顺序喷射：按各缸的进气顺序间歇喷油，如图8-5所示。

图8-5 顺序喷射