（1）接通起动开关，起动机不转
1）故障现象。接通起动开关，起动机不转。
2）故障分析思路。
①蓄电池亏电。
②蓄电池正、负极柱上的电缆接头松动或接触不良。
⑤电刷弹簧压力过小，或电刷在电刷架中卡滞。
⑥电刷引线断路或正电刷接地（搭铁）。
⑦磁场绕组或电枢绕组断路、短路或接地（搭铁）。
⑧电枢轴铜衬套磨损，使电枢铁心与磁极摩擦或碰撞。
3）维修方法。
①检查蓄电池容量和导线，接地（搭铁）电缆和正极电缆连接情况。
②接通汽车前照灯或喇叭，若灯光强、喇叭响，说明蓄电池存电充足；若灯不亮或喇叭不响，说明蓄电池或电源有故障，应检查蓄电池连接电缆。
③若灯亮、喇叭响，说明故障在起动机开关或控制电路。可用螺丝刀将起动机端子“30”与“C”接通，使起动机空转。若起动机不转，则电动机有故障；若起动机空转，说明电磁开关或控制电路有故障。
④诊断电动机故障时，可根据螺丝刀接地（搭铁）端子“30“与“C”时产生火花的强弱判别。若接地（搭铁）时无火花，说明是磁场绕组、电枢绕组或电刷引起的断路；若接地（搭铁）时，有强烈的火花而起动机不转，说明起动机内部有断路或接地（搭铁），需拆解起动机检修。
⑤诊断电磁开关或控制电路故障时，可用导线将蓄电池正极与电磁开关“50”端子接通（不超过3～5s）。如接通时，起动机不转，说明电磁开关故障，应检修或更换部件；如接通时起动机转动，说明端子“50”至蓄电池正极之间电路或点火开关有故障。
⑥将试灯一端引线电极接地（搭铁），另一端引线电极接点火开关“30”端子。如试灯不亮，说明蓄电池正极至点火开关之间的电路断路；如试灯亮，说明该段电路良好。
⑦将试灯引线电极接点火开关“50”端子，点火钥匙转到起动位置。如试灯不亮，说明是点火开关故障，应更换新件；若试灯亮，说明点火开关良好，故障可能发生在点火开关“50”端子至中央电路板B8结点之间的红黑色导线，或发生在起动机“50”端子至中央电路板C18结点之间的红黑色导线，或发生在中央电路板，应予以逐段排查。
30端子接蓄电池正极；50端子为电锁或继电器过来的电动机起动接头；C端子是ST接起动机本身的。30端子、50端子、C端子都是通用的。
（2）起动机运转无力
1）故障现象。起动机运转无力，带负载能力降低。
2）故障分析思路。
①蓄电池容量不足或短路，使供电能力降低。
②电动机主电路接触电阻大，例如蓄电池接地（搭铁）不实，正、负极桩固定不牢、电动机控制开关与触盘烧蚀、电刷与换向器接触不良、换向器烧蚀等。
③磁场绕组或电枢绕组局部短路。
④发动机装配过紧，起动温度低等
3）维修方法。
①电磁控制式起动机的电磁开关线圈有短路或接触不良时，产生磁力过小，不能压缩回位弹簧，使主回路接触盘接触不良。(www.daowen.com)
②电枢移动式起动机，当接通电磁开关时动触点先闭合，辅助线圈接通，电枢缓慢转动和移动，圆盘顶起扣爪块，使动触点的下触点闭合，将主回路接通，起动机转动。若扣爪块与圆盘接触的凸肩磨损，不能释放限止板，动触点的下触点不能闭合，主回路不通，致使起动机运转无力。
（3）起动机空转
1）故障现象。因起动机结构特点及采用的传动机构和控制装置不同，造成起动机空转故障原因和部件也不同。
2）故障分析思路。
①机械强制式拨叉脱槽，使小齿轮不能拨动，或其行程调整不当。
②电磁控制式的电磁开关铁心行程不足。
③电枢移动式辅助线圈短路或断路。
④单向啮合器打滑。
⑤飞轮齿圈损坏。
3）维修方法。
①给蓄电池充足电。
②线圈若发生匝间短路，可重新加绝缘。
③若电枢线圈与整流子脱焊，需重新焊牢。
④轴承松旷或过紧，则应更换。
⑤电枢弯曲，可拆下校直。
（4）起动机转动时有撞击声
1）故障现象。起动机转动时有撞击声。
2）故障分析思路。
①起动机开关和电磁开关行程失调。
②起动机小齿轮和飞轮齿圈磨损或损坏。
③起动机安装不当，固定螺栓松动。
④起动机小齿轮端面与端盖凸缘间的距离过小。
3）维修方法。
①首先摇转曲轴一个角度，再接通起动机开关（或电磁开关），如撞击声消失，且能啮合起动发动机，说明飞轮齿圈部分牙齿打坏，应更换飞轮齿圈。
②如曲轴转过任何角度均不能消除撞击声，驱动小齿轮始终不能啮合，则应检查起动机拨叉行程（或电磁开关行程）是否过短，应按技术规定重新调整行程。
③当发现起动机固定螺栓松动时，应重新安装并紧固。
④按技术要求，重新调整起动机小齿轮端面与端盖凸缘之间的距离，确保起动机转动无撞击。
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