（1）曲轴主轴承的结构

图2-83 检查曲轴轴向间隙

图2-84 用塞尺检查曲轴轴向间隙

曲轴主轴承俗称大瓦，基本结构与连杆轴承相同，主要不同点是主轴承开有周向油槽和主油孔。有些负荷不大的发动机，为了通用化起见，上下两片轴瓦都制有油槽；有些发动机只在上轴瓦上开油槽式通油孔，而负荷较重的下轴瓦不开油槽，因而在安装时上下两片轴瓦不能装错。

发动机的曲轴轴承为插入式轴承。轴承上具有钢背，这就给轴承提供了强度和支撑。轴承表面还应用几种软金属，有助于轴承贴在曲轴轴颈上。桑塔纳发动机的曲轴轴承采用3层合金，表层为巴氏合金，如图2-85所示。

图2-85 曲轴主轴承的结构

插入式轴承还有一个定位凸起，如图2-86所示。该凸起将固定轴承在缸体和轴承盖内的位置，以使轴承不转动。插入式轴承上还加工有油槽和油孔，润滑油通过轴承上的孔从曲轴中心传递出去并在油槽内环绕曲轴。这种设计使曲轴轴颈得到完整润滑，如图2-87所示。

图2-86 插入式轴承上的定位凸起

图2-87 轴承上的油孔和油槽(www.daowen.com)

（2）曲轴主轴承的选配

1）曲轴主轴承的更换条件。在下列情况下曲轴主轴承应换用新件：

①发动机大修。

②轴承有明显的环状沟槽、麻点、剥落等损伤。

③轴承烧熔。

④轴承磨损过甚，与轴颈的配合间隙过大，常伴发动机的机油压力过低现象。

2）曲轴轴承的选配。曲轴轴承根据轴颈的修理尺寸来选配，应选用与轴颈修理级别相同的新轴承。现代发动机使用的主轴承和连杆轴承均为薄壁轴瓦，不许刮配（常称装配瓦），因此在磨削轴颈时，各道轴颈的磨削尺寸应按选配的轴瓦孔径及所需的间隙确定。

选用的新轴承应满足下列要求：

①弹性合适。新轴承的曲率半径应大于轴承座孔的半径，保证轴承压入座孔后，借轴承自身的弹力能与座孔平顺贴合。

②瓦背光滑，定位凸键完好。

③轴承合金表面应无裂纹和砂眼。

④轴承装入轴承座和轴承盖内与座孔密合后，其两端边缘必须高出轴承座平面0.03～0.06mm，以保证轴承与座孔紧密配合，提高散热效果。