二冲程汽油机的工作循环也是由进气、压缩、燃烧膨胀、排气行程组成，但它是在曲轴旋转一圈（360°），活塞上下往复运动的两个行程内完成的。因此，二冲程发动机与四冲程发动机工作原理不同，结构也不一样，如图1-13所示。

图1-13 二冲程汽油机工作循环图

a）压缩 b）进气 c）燃烧 d）排气

1—进气孔 2—排气孔 3—换气孔

曲轴箱换气式二冲程汽油机，气缸上有三排孔，利用这三排孔分别在一定时刻被活塞打开或关闭进行进气、换气和排气的。工作原理如下：

图1-13a：活塞向上运动，将三排孔都关闭，活塞上部开始压缩。上部压力增大，下部压力降低。

图1-13b：当活塞继续上行时，活塞下方打开了进气孔，可燃混合气进入曲轴箱。

图1-13c：活塞接近上止点时，火花塞点燃混合气，气体燃烧膨胀，推动活塞向下运动，进气孔关闭，曲轴箱内的混合气受到压缩。

图1-13d：当活塞接近下止点时，排气孔打开，排出废气，活塞再向下运动，换气孔打开，受到压缩的混合气便从曲轴箱经换气孔流入气缸内，并扫除废气。

将这个工作过程定义为两个行程：(www.daowen.com)

第一行程：活塞从下止点向上止点运动，事先已充满活塞上方气缸内的混合气被压缩，活塞下方容积增大，产生真空，新的可燃混合气又被吸入活塞下方的曲轴箱内。

第二行程：活塞从上止点向下止点运动，活塞上方进行做功过程和换气过程，而活塞下方则进行可燃混合气的预压缩，为快速换气做好准备。

由于二冲程汽油发动机结构特点，新鲜混合气会随废气一起排出气缸。为了防止因此而造成浪费，活塞顶做成特殊的形状，使新鲜混合气的气流被引向上部，这样还可以利用新鲜混合气来扫除废气，使排气更为彻底。但是在二冲程发动机中，要完全避免可燃混合气的损失是很困难的。

二冲程发动机与四冲程发动机相比较，其主要优点如下：

①曲轴每转一周就有一个做功行程，因此，当二冲程发动机的工作容积和转速与四冲程发动机相同时，在理论上它的功率应等于四冲程发动机的2倍。

②由于发生做功过程的频率较高，故二冲程发动机的运转比较均匀平稳。

③由于没有专门的换气机构，所以其构造较简单，重量也比较轻。

④使用方便。因为附属机构少，所以易受磨损和经常需要修理的运动部件数量也比较少。

由于构造上的原因，二冲程发动机的最大缺点是不易将废气自气缸内排除干净，并且在换气时减少了有效工作行程。因此，在同样的工作容积和曲轴转速下，二冲程发动机的功率并不等于四冲程发动机的2倍，只等于1.5～1.6倍；而且在换气时有一部分新鲜可燃混合气随同废气排出，因此二冲程发动机不如四冲程发动机经济。

由于上述的缺点，二冲程发动机在汽车上较少被采用。但这种发动机重量轻、生产制造费用低，在摩托车、发电机组上应用较多。随着技术进步，目前电控喷射二冲程汽油发动机在汽车上也开始应用。